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观千里“江山”，感知习近平眼中的“人民”******
(近观中国)观千里“江山” ，感知习近平眼中的“人民”
中新社北京9月22日电 题：观千里“江山”，感知习近平眼中 的“人民”
作者 钟三屏
中央党史和文献研究院法文专家戴维力(Jean DELVIGNE) 的手机里，存着北宋王希孟所作《千里江山图》的扫描照片 ，这 是他为了翻译“江山就 是人民 、人民就 是江山”特意下载的 。
如何为中国最高领导人习近平多次谈到 的这句话找到最精准 的翻译？这位外籍专家观中国山岳河流 ，品读中华文化，感受到“江山”在中国政治词汇中的独特意涵：“江山” 是中国人对国家和政权 的形象表达，与人合为一体、不可分离，人民是“江山” 的核心。
古往今来 ，跨越语言、肤色和地域 ，国家与人民 的关系始终 是一个重要命题。执政者如何认识和感知“人民”，也是一门“世界语” 。
“江山就是人民 、人民就 是江山”，习近平道出了当代中国对“人民”的理解。
以世界背景为参照 ，更能感知习近平这句话的“中国味道” 。
戴维力从西方文化中为它找到了一个对应 的表达——拉丁语短语“Vox Populi, Vox Dei” ，意思 是“人民 的声音至高无上” 。
在戴维力看来，中国政治家所说 的“江山”象征一种天然有机 的权力 ，“天人合一”，“江山”和“人民”融为一体，就像人们日常喝水 、用水种地一样“无法分开” 。而西方人通常认为人和大自然是分开的，西方 的政治、制度和哲学都在讲“分离” ，这 是中西方最根本的不同 。
“如果我们从政治理论来分析‘江山就 是人民、人民就是江山’，这句话就像习近平在说‘我们的政治制度和我们 的人民不分离’。”戴维力说。
从历史角度看 ，今日中国执政者对人民的认知，以中华传统文化为“源” ，以中国社会土壤为“根”。
中国人千年前就提出“民惟邦本，本固邦宁”“天地之间，莫贵于人”，把人摆在社会和价值体系重要位置。在论述关于国家制度和治理 的丰富思想时，习近平多次强调民本观念对执政 的借鉴意义 。
在继承爱民利民 、富民惠民等理念基础上 ，中共提出“党在任何时候都把群众利益放在第一位” 的人民立场 ，赋予民本新的时代价值 。习近平强调 ，中国共产党“根基在人民 、血脉在人民、力量在人民” 。
中国共产党探索本国道路 的百年史 ，也 是一部“人民观”的践行史。
在中国著名的政治地标北京长安街上，中南海新华门内影壁上 的“为人民服务”五个大字 ，就 是百年基因最显性的表达 。
习近平指出，“打江山 、守江山 ，守 的 是人民的心”。在观察家看来 ，习近平关于“江山”和“人民”关系的阐述 ，究其本质强调的 是“人心向背”这一根本性问题 。
放眼世界，“治乱兴衰” 的案例屡见不鲜 。习近平反复用“塔西佗陷阱”“霸王别姬”“历史周期率”等经验教训告诫全党 ，“政之所兴在顺民心 ，政之所废在逆民心”。
戴维力还观察到 ，中共执政者与西方现代国家的一个区别，是不仅代表人民 ，还带领人民，“通过说服人民 ，让人民赞同，带领人民去做伟大的事业”。
从“人民江山论”视角出发 ，中共把人民看作江山本身 、视为建政执政的价值所在 ，也为跳出历史周期率提供了启迪。
“‘江山就是人民、人民就 是江山’ ，这就像 是一句可以雕刻在人民大会堂外观上的话 ，代表了一个最重要、最基本的原则。”戴维力说 。(完)(图片素材来源：新华社、中新社、中新网)
【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈 ，打造基建速度名场面******
中新网北京10月10日电 题 ：“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面
记者 李金磊
中国为什么会被世界称为“基建狂魔”？看看这些名场面就明白了。
9小时改造火车站 马斯克惊叹
“基建狂魔” 的速度有多快 ？眼睛一闭一睁 ，9个小时过去了，一座火车站改造完了。
这座一夜之间“换血”的火车站是福建龙岩火车站，由中铁四局施工 。2018年1月19日18：30 ，随着现场总指挥一声令下 ，1500余名工人同时上阵。要在9个小时内完成火车站的大改造 ，施工时间非常紧张。
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ，共包含4个龙口 ，7个拨接工作面3组道岔拆除 、3组道岔插铺的施工 。机器轰鸣 、火星四溅，密密麻麻的工人有条不紊分工协作，画面犹如电影大片 。
最终，1月20日凌晨2点多 ，经过近9个小时的紧张奋战，工人们圆满完成了道岔拆铺、拢口拨接、信号换装I级施工 ，龙岩站站改拨接顺利完成，漳龙铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房 。
龙岩站9小时完成大改造 。 中铁四局供图龙岩站站改拨接 是南龙铁路管线内最大的一次拨接 ，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时。
9小时改造火车站的场面让世界再次为中国速度折服。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞 ，并感慨：“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍 ！”
8小时拆完589米立交桥
“基建狂魔” 的速度有多快 ？眼睛再一闭一睁 ，8个小时过去了 ，589米长 的立交桥拆没了。
一夜之间被拆除 的 是江西南昌龙王庙立交桥。这座立交桥建于1992年 ，在2017年被拆除时已经“服役”了25年 。
之所以要拆掉它 ，是因为这座立交桥属于“单纯式”立交，随着南昌交通的发展，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行的需要。所以 ，要拆除旧桥建新桥。
但是拆桥困难重重 ，该桥位于主城区，交通流量大 ，不能长时间封闭 ，总工期不到60小时 ，工期极其紧张，而且工程量大，全桥长589米 ，宽16米 ，最高处达7.6米 ，同时地下管线复杂，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响。
但这难不倒“基建狂魔”，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开 的挖掘机伸出长臂，就如一只只蚂蚁，努力啃食钢筋水泥 ，拆除现场蔚为壮观。最终 ，一夜之间这个庞然大物就消失了 。
南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场 。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界。英媒不禁感叹 ：“这就 是我们所说的效率 ！”
“基建狂魔”创造的名场面还有很多：
在重庆，上演五桥同转的“空中芭蕾”，5座全长383.5米、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车) 的大跨度混凝土梁式桥梁 ，完成88度 的转体，最终实现精准对接。
在厦门，3万吨客运站“走起来”平移了288米 ，还来了个90度转身，成功上演最牛“搬家”。
在武汉，10天建成火神山医院，12天建成雷神山医院，让世界再次见识到中国的基建速度。
在东南沿海，“基建狂魔”集结两万多名建设者，建成55千米长的港珠澳大桥 ，这是世界最长 的跨海大桥。
在西北沙漠 ，仅用时三年多建成和若铁路 ，“圈住”了塔克拉玛干沙漠 ，将和田群众出疆路程缩短1000多公里。
逢山开路、遇水架桥 ，“基建狂魔”的成绩有目共睹 ，他们不断连通 ，将全国各地连为一体 。
这十年来 ，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里，让中国拥有了全球最大的高速铁路网、高速公路网 。
“基建狂魔”为什么这么快 ？
这些不可思议 的名场面 ，“基建狂魔” 是怎样创造的 ？
参与一夜拆除立交桥项目 的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为，中国基建速度之所以这么快，一是中国基础设施审批工作效率高，从立项到审批、建设 ，各部门全力推进 。二 是中国有强大、全系统的制造业 ，基础设施建设所需的原材料资源丰富 。三 是科技引领力不断增强，工艺工装创新不断加快工程建设速度 。
中国基建 ，标定中国速度。“基建狂魔”，擦亮强国底色 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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