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丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按 ：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道”。
中新网12月15日电题 ：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇的大变革，电动化、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放 的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多 的选择 。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说 。
董长征表示 ，中国拥有全球竞争最激烈 、发展最快速 的汽车市场。未来，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起 ，为消费者提供满意 的产品 。
丰田实现了与中国市场的共同成长
作为日本最大 的汽车公司 ，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主 ，随后快速增加制造汽车业务 。
在公司创立 的三十多年后 ，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍 ，丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车 。
在中国开放的过程中，丰田在华发展进入快车道 。2003年 ，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司 。经过近20年 的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩。
董长征说，借助合作 ，丰田实现了与中国市场的共同成长 。2021年 ，丰田在华新车销量总计194.4万辆 ，在全球占比约18%。2022年，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2 。
面对造车新势力竞争，以更加开放姿态相互学习
目前 ，汽车行业正在经历百年一遇的大变革 。在电动化、智能化的浪潮下 ，汽车不再以传统的工业产品的形态出现，逐渐融入了互联网 、科技等新元素。
董长征表示，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴 的联合研发和创新合作 。2015年，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ；2019年，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展。
董长征称，面对造车新势力 的迅速发展，丰田将以更加开放 的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多 的选择。
“比如在电池方面，我们与宁德时代、比亚迪合作，共同开发更具吸引力的电动车产品 ，推进电动车的普及 ；在自动驾驶方面，我们加入了百度‘阿波罗计划’ ，同小马智行、Momenta合作 ，发挥各自优势，不断完善 、发展自动驾驶技术，期待早日实用化 。”
在华两家合作伙伴非竞争关系，而 是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多，不同级别车型间 的空隙越来越小 。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作的过程中，难以避免地出现了产品同质化的现象 。例如在紧凑级轿车这一级别中，就分别有卡罗拉、雷凌两款轴距相同 ，大小相似的产品出现 。
在谈到与两家合作伙伴的关系时，董长征表示 ，丰田一直都致力于制造更好的汽车，满足消费者 的不同需求。我们同中国合作伙伴一起 ，根据消费者 的需求 ，提供相应的产品。二者并非竞争关系，而是相互补充的 。
“当前，面对全球范围 的芯片不足、原材料涨价等情况 ，丰田会全力克服困难。未来，丰田将继续以开放合作 的姿态与中国伙伴一起，为中国更加美好 的未来社会建设做出贡献 。”董长征说 。(完)
刻意制造对立话题！苏贞昌为阻“小三通”竟抛出所谓“抢药说”****** 【环球时报特约记者 陈立非】台湾加工类食品、水产品因注册问题被大陆暂停输入 ，其中包括金门高粱酒，加上“小三通”迟迟不开，准金门县长陈福海 、准“连江县长”王忠铭率团登陆沟通 。就在岛内各界对明年春节前复航“小三通”充满期待之际，台行政部门负责人苏贞昌竟然抛出所谓 的“抢药说”，刻意升高两岸对立气氛。 新当选县长登陆沟通 疫情暴发后 ，台湾方面于2020年2月10日关闭“小三通”，至今已经快3年 。据联合新闻网13日报道 ，为解决台湾商品被禁问题 、推动重启“小三通”客运，金门县“立委”陈玉珍以及陈福海 、王忠铭等人12日抵达厦门后 ，当晚火速与福建当地官员展开两场座谈。 13日上午 ，陈玉珍在与媒体见面时称 ，经过与大陆有关方面领导充分具体 的沟通 ，回去以后，会就金门高粱酒的文件不完整部分进行检讨 ，“我想应该会获得满意的结果” 。参与会议的大陆全国台企联副会长吴家莹称，在12日晚的会议上，大家谈到了“小三通”客运应尽快复航以及部分金门同胞因疫情太久没到大陆，台胞证已经过期了等民生问题 ，大陆表态愿全力协助和弹性处理 ，“这是疫情后首次有台湾民意代表来，和大陆方面坐下来谈 ，相信会很有帮助” 。“连江县长”刘增应13日也表示 ，“小三通”停摆将近3年的时间 ，希望可以尽快复航，“这也 是乡亲们 的期待，支持访问团到大陆洽谈小三通，乐观其成”。台湾《中国时报》13日称 ，目前大陆台商 、台眷与台生仅希望明年1月先启动“小三通” 的“探亲专船”。 12日这一天 ，台防疫指挥官王必胜率队飞抵金门 。他称，此行主要 是了解第一线防疫量能，模拟可能发生的实际状况，包括港埠进出动线与流程，以及防疫相关医疗量能在开放前是否准备顺利等。不过对于“小三通”复航时间点，他仅表示 ，复航权限不在“卫生福利部”，此行就 是给有关单位提供意见参考。 当局官员持续泼冷水 “小三通”2020年2月停航迄今，随着岛内边境解封 ，台商和金马地区民众希望恢复“小三通” 的声音越来越强烈。今年9月澎湖举办“三岛论坛”，金马澎3县县长在会中达成“小三通复航” 的共识 。金门县长当选人陈福海12月9日刚接下县长当选证书，下午就飞台北拜会陆委会主委邱太三争取复航 。 就在各界都对“小三通”复航充满期待之际，苏贞昌又浇了一盆冷水。他12日在出席活动时称 ，任何人都不能因个人立场妨碍全台一致 的防疫作业 ，希望大家都能以民众健康为重、社会安定为念 ，如果轻率地不管疫情 ，随便大开边境，过去大陆人到香港去抢药的情况，大家都看见了 ，“对岸现在受疫情影响，若台湾因为开放边境而造成防疫破口 ，妨碍台湾近3年的防疫成功，对民众 的健康不能交代 ，因此没有道理现在要开放小三通”。“卫福部部长”薛瑞元13日又附和称，不一定 是回来(重启“小三通”)才会增加药物需求，“现在也可能开始搜刮药物寄过去，我们都密切注意当中” 。 而此前在7月底 ，台“交通部长”王国材曾表示，“边境开放，小三通就会开” 。铭传大学副教授杨颖超13日撰文直言，从苏贞昌的表态看，“小三通要通，恐怕还要再等等” 。他分析称，从台湾部分产品被禁 、民进党当局官员一直强调“突袭”，合理推测，是官员以为释放准备开放“小三通”信息可以酝酿友善氛围 ，没料到大陆却禁台产品 ，再加上亲蓝金马地方政治人物积极前往对岸讨论复航事宜，蔡当局面子挂不住 ，才出现风向逆转的情况。 全是意识形态作祟 台媒分析称 ，蔡英文当局事实上尚未开放大陆民众赴台观光 ，仅允许商务、探亲与奔丧申请入境，大陆也尚未开放大陆民众出境旅游 ，仅能申请留学 、商务或工作 。也就是说 ，两岸旅游仍受管制，苏贞昌竟说“小三通若开 ，恐让对岸民众来台抢药” ，是在刻意带风向。 国民党主席朱立伦呛声道，当局不能解决问题 ，民意代表采取自救行为 ，希望沟通解决“小三通”以及金门高粱酒 、台湾啤酒出口的问题，当局应该觉得惭愧。“立委”郑丽文痛批 ，“九合一”选举就 是对蔡苏当政的不信任投票，他们却不知检讨 ，更是吃相难看，现在执迷不悟、持续打“抗中保台牌” 。国民党“立委”郑正钤13日称，苏贞昌担心大陆人到台湾会抢药，而不想开放“小三通” ，挡到 的不是大陆人来台 ，而是真正想要回台湾的台湾人 ；现在接近农历春节，以航空来看 ，运量不够，“小三通”开放对于想要回台湾的台湾人是非常大的帮助 。民众党“立法院”党团总召集人邱臣远13日怒斥苏贞昌 ，过多意识形态操作 ，无助于恢复两岸交流。 《中国时报》13日评论称，民进党当局已对边境解封 ，许多台商、金马地区人民热盼“小三通”重启 ，蔡当局却以各种理由搪塞，所谓“小三通开放会引来大陆人来台抢药”全 是意识形态作祟，完全无视选举教训与社会民意 的持续反扑。文章称，4年来施政再遭选民不信任投票 的苏贞昌，请辞不下台 ，说要拼经济却把农渔相关产业推入火坑。除了撒币、养网军，什么事都干不好，就赶快下台走人 ，别还想着2024年台湾地区领导人选举了。 （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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