新疆戈壁滩上 的“测天哨兵”:平均10天遭遇一场8级以上大风******
(新春走基层)新疆戈壁滩上 的“测天哨兵” ：平均10天遭遇一场8级以上大风
中新网新疆福海1月12日电 (李志宏 玉素甫·吐尔公)驱车从新疆阿勒泰地区福海县城一路向东 ，穿过挂着雾凇的沙枣林，路过披着晨雾 的村庄，挺进戈壁滩风景渐显荒凉 。近日，记者探访了新疆唯一 的大气本底站——中国气象局阿克达拉区域大气本底站。
位于新疆阿勒泰地区福海县 的阿克达拉区域大气本底站 ， 是新疆目前唯一的大气本底站，也是中国7个国家大气本底站之一 。目前 ，站内有11名工作人员，8名都是“90后” ，他们不仅远离城市繁华 ，平均每10天还要遭遇一场8级以上大风。
“因阿勒泰地区空气质量良好 ，且地处我国天气系统上游 ，2002年阿克达拉区域大气本底站被中国气象局遴选为区域大气本底站 。经过10年科学论证，2012年获中国气象局正式批复 。目前承担地面观测、气溶胶 、反应性气体和温室气体观测等40多种常规业务 。”阿克达拉区域大气本底站站长王建林说 。
阿克达拉区域大气本底站承担地面观测 、气溶胶、反应性气体和温室气体观测等40多种常规业务。 新疆气象局供图“阿克达拉”为哈萨克语 ，意为“荒凉 的戈壁滩”，建设在这里的大气本底站方圆50公里皆为冲积平地和戈壁，最近 的村庄也在5公里之外。王建林说，大气本底站 的监测 ，要求在“相对清洁”的大气环境中进行 ，其监测结果才能代表受人为影响最小 的大气。为了确保这份“相对清洁” ，站里 的食堂建在距离观测场300多米外的西北角 ，每天炒菜都要少放油，取暖和其他生活保障全都使用清洁能源。这些天气系统上游的“测天哨兵” ，一年四季在戈壁滩上工作生活 。
每天7时 ，阿克达拉区域大气本底站 的“测天哨兵”们就开始工作了。由于地处偏远，停电是“家常便饭”。“每次停电，一些设备就会出现不可预料 的故障 ，因此 ，我们要求观测员在停电后一分钟到岗 。”王健林说 。
在别人眼里，气象观测员们就 是“数据 的搬运工” ，实则不然 。根据《气象高质量发展纲要(2022—2035年)》要求 ，阿克达拉区域大气本底站要提升大气本底观测计量标校业务能力 ，完成提升温室气体观测业务质量等17项目标考核任务，颇具科技“含金量” 。2022年 ，该站新增11台先进监测仪器，对管理 、巡检、维护提出更高要求。王建林带领观测员们争分夺秒制定规范流程 、熟悉仪器设备 ，在不到一个月 的时间内让仪器发挥出应有的效益。
谈及对新年的期冀，王建林决心在这里干到退休 ，他 的新年愿望是希望早日建成科研室 ，让年轻人在一个比较舒适的环境里潜心钻研业务，快速锻炼成长成才 。“00后”董垠希是站里最年轻的观测员，工作不到一年 的她已经加入“阿克达拉黑炭气溶胶和SO2浓度变化研究”团队，她希望瞄准气溶胶与呼吸道疾病这一方向开展相关研究 ，争取自己主持课题。(完)
“反向春运” ：阖家团圆就 是幸福年****** 【春运进行时】 “明天开始我就不点外卖了。这张小餐桌终于能放一些父母做的美食了！”今年春节前夕 ，已经在北京工作6年 的王冰柯终于如愿让父母答应从老家云南大理来北京过年。帮父母买完机票后 ，王冰柯就开始打电话约保洁，“平时工作比较忙，没好好收拾过家 ，过年前要来一次大扫除 ，干干净净迎接父母到来”。 提到春运 ，在许多人的习惯认知里就是节前集中回乡、节后扎堆返城的人口“大迁徙” 。但如今 ，随着人们思想观念 的转变 ，像王冰柯父母这样的“反向春运”旅客越来越多。“反向春运”也被称为“反向团圆”，是指年轻人将老家 的父母和孩子接来自己工作 的城市过年 ，节后再返乡 。这一新潮 的过年方式，子女可以不用顾忌放假时间 、高速拥堵 、票价高昂等因素 ，既可以尽到孝心，又能一家人团圆 。 王冰柯告诉记者，作为常年在北京工作 的外地人 ，过年的首选肯定还 是回老家 。但他家离北京比较远，春节假期掐头去尾在家也待不了几天 ，回大理 的经济成本 、时间成本都较高，所以今年王冰柯决定让父母来北京一起过年，顺便也可以带父母去北京周边的景点转转 。 “就拿机票来说吧 ，如果我大年二十九或除夕从北京回大理，机票加税费需要2600元 ，但同时间段从大理飞北京的航班一张票只要不到600元 ，这样算起来父母两人往返机票加起来还不如我自己的一张单程票贵 。”王冰柯表示，另外，春节期间大理 的游客非常多 ，物价也随之上涨，在老家过年真不如在北京过年划算 。 某旅行网站发布的2023春运出行预测报告显示 ，北京 、上海、广州、深圳、杭州等大城市是今年“春运” 的热门目 的地，和常规意义下的热门航线相比 ，“反向春运”热点航线票价折扣力度非常大，票源也十分充足。与此同时，铁路部门也扩大了非高峰方向票价折扣优惠列车范围 ，为“反向春运”旅客提供了价格更加低廉的选择。 北京交通大学教授张晓东指出，“反向春运”这种现象 的出现 是多方面因素共同作用而成的 。在客观上有春运运输资源倒挂的因素，一票难求 的情况下 ，一些人开始反其道而行之 ，换一种过年团聚的方式。在主观上也折射出公众理念的转变 ，随着社会的发展 ，故土难离的观念逐渐淡化 ，越来越多的人开始认同 ，只要家人聚在一起，在哪里过都是团圆年。 此外，“反向春运”客流 的增长，除了观念上的转变外，也和人口构成不无关联 。中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新表示，春节 的意义在于一家人团圆，上代父母往往养育了多个孩子，所以这些孩子们共同回到父母身边 是团圆 的基本模式 。但如今独生子女比例很高，这类家庭中不论是孩子回到父母身边，还是父母来到孩子身边，对于团圆本身来说意义相同，所以许多这类家庭对于“回家过年”和“反向春运”都抱着开放 的态度。 就交通运输 的特性而言，南来北往 、满载而归应该 是其运力均衡配置和利益最大化的理想境界 。交通运输部运输服务司相关负责人表示 ，交通运输部门对“反向春运”机票车票 的打折优惠 ，就是其对乘客积极填补这种运力空档的一种经济引领 ，假如“反向春运”成为更多旅客 的过年选择 ，受益 的将不只是交通运输企业 ，更可不同程度地提升乘车者出行舒适度 。 “平常因为工作忙 ，和父母 的沟通就是打打电话 、发发视频 ，对于父母而言 ，过年期间 的团聚可能是他们一年中最大的期待 。”王冰柯说 ，不论是正向还是反向 ，也不论 是在老家还 是大城市 ，只要能够阖家团圆 ，就是一个幸福年。 (本报记者 訾谦) 大众彩票地图 |
