“桥都”重庆跨江大桥增至37座******
中新网重庆1月18日电 (张旭)郭家沱长江大桥及六纵线北段项目18日建成通车 。重庆市住房和城乡建设委员会介绍，郭家沱长江大桥是中国已建成 的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥 。
图为航拍郭家沱长江大桥 。 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司供图
图为郭家沱长江大桥 。 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司供图作为通车项目的一部分 ，郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米 ，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，主跨跨径720米，整个钢桁梁总重约2.5万吨。
图为远眺郭家沱长江大桥 。 邹乐 摄
图为航拍郭家沱长江大桥。 邹乐 摄另据郭家沱长江大桥设计师、林同棪国际工程咨询(中国)有限公司桥梁设计师刘信航介绍 ，郭家沱大桥主塔以“门楹纳水”为设计理念 。大桥钢桁梁和主塔涂装采用的是浅蓝灰 ，主缆颜色是“国际橙” ，吊索 是皓月白，配合桥塔“门楹纳水”造型 ，将水元素融入传统门式桥塔之中 ，与山城重庆 的独特景观风貌相得益彰。
图为18日的郭家沱长江大桥。 张旭 摄
图为18日 的郭家沱长江大桥 。 张旭 摄
图为民众18日上桥参加郭家沱长江大桥开通仪式 的一个瞬间 。 张旭 摄重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定 的中国“桥都”。重庆市住房和城乡建设委员会城市道路建设处处长王慎川说，随着郭家沱长江大桥建成通车，重庆中心城区累计建成37座跨江大桥(指跨江道路桥 ，含路轨两用桥 ，不含单独 的轨道桥、铁路桥) 。(完)
广西百色—粤港澳大湾区首条集装箱班轮航线开通****** 中新网百色1月6日电(记者 杨陈)1月6日 ，满载着铝锭集装箱的“兴桂1091”船舶从广西百色港头塘作业区缓缓驶出，百色港头塘作业区开港，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通 。
百色地处西部陆海新通道核心节点。百色港作为中国内河地区性重要港口之一，是西南水运出海南线通道和打造西江“亿吨黄金水道”的重要组成部分。  图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船 。 龙启柏 摄百色市人民政府副市长李玉成介绍，目前当地已专门修编了百色港总体规划 ，争取国家和自治区同意右江航道按Ⅲ级以上纳入国家和自治区水运航道规划，专门出台支持粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的补贴政策 。未来 ，随着百色水利枢纽通航设施工程 、黄桶百色铁路与平陆运河同步建成 ，右江黄金水道将成为川滇黔货物通湾区、出大海 的最便捷通道 。 当天开港的头塘作业区 是百色港 的重要港口之一，项目分两个阶段建设 ，使用岸线1000米 ，建设规模为10个1000吨级泊位，设计年通过能力270万吨 ，概算总投资约5.6亿元(人民币 ，下同) 。目前已完成第一阶段建设 ，建成9#、10#泊位，可实现年吞吐量100万吨 ，投入资金2.97亿元 。 广西百色西江投资发展有限公司董事长班玉满介绍 ，与常规的汽运价格相比，开展集装箱运输后 ，从百色到珠三角地区 的物流价格每吨可减少30元，大大降低腹地企业进出口运输成本。在珠江—西江经济带推动集装箱运输常态化、班轮化和集约化，将形成一条“绿色、畅通、便捷 、高效” 的水上运输通道 。  图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航。 龙启柏 摄百色是广西重要的工业地市，铝产业是广西千亿元支柱产业之一，当地生产的大量铝产品均销往粤港澳大湾区 。 广西桂科院铝业有限公司总经理陈治武告诉记者，百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的开通 ，有利于该企业最大化承接云南、贵州、广西等三省区向内陆输送铝资源，有效平衡铝产品的运输效率和运输成本问题 。通过规模化发展和引导返程货源，还可以大幅降低综合物流成本。 据悉，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线开通以及接下来的天天班运营 ，也是构建全新的港口供应链生态圈的重要举措，它将发货人、航运公司、物流公司 、港口码头 、收货人、第三方监管、金融等主体有效结合，促进门到门 、端到端货物流通模式 的发展，形成物流 、信息流 、资金流 、商流相辅相成的生态圈 。(完)
|
