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以消费为主导扩大内需******

　　作者 ：王微（国务院发展研究中心市场经济研究所所长、研究员）

　　党 的二十大报告从新时代全面建设社会主义现代化国家的要求出发 ，对加快构建新发展格局 、着力推动高质量发展作出了一系列重大部署，提出“把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来” 。中央经济工作会议提出“要把恢复和扩大消费摆在优先位置”，要求“增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景” 。这些对着力扩大内需、增强消费对经济发展 的基础性作用提供了重要指引 。

　　近年来，我国在深度参与国际产业分工 的同时 ，不断提升国内供给质量水平，着力释放国内市场需求，促进形成强大国内市场 ，内需对经济发展 的支撑作用明显增强，特别是消费基础性作用持续强化。《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》显示 ，改革开放以来特别是党 的十八大以来，最终消费支出占国内生产总值的比重连续11年保持在50%以上；住行消费等传统消费显著增长 ，城镇居民人均住房建筑面积稳步提高，汽车新车销量连续13年位居全球第一；消费新业态新模式快速发展 ，2021年实物商品网上零售额占社会消费品零售总额比重为24.5% ，人均服务性消费支出占人均消费支出比重为44.2%。可以说 ，消费已经成为进一步扩大内需的最大动力来源。

　　我国超大规模市场优势和巨大内需潜力 是长期积累培育 、从量变到质变 的结果 。从消费需求看，我国拥有规模广阔 、需求多样 的国内消费市场 ，拥有形成超大规模消费市场的人口基础，消费结构升级与消费创新共同推动我国消费市场持续壮大繁荣 ，消费作为经济“稳定器”和“压舱石”的重要性日益上升 ，以消费为主导 的内需增长空间广阔 、动力强劲。

　　一方面 ，商品消费提质升级态势明显。人民群众对美好生活 的向往总体上已经从“有没有”转向“好不好”，人们更多选择高品质 、高附加值 、高技术的商品消费 ，不断推动商品消费加快提档升级 ，消费韧性不断增强。另一方面，服务消费快速发展 。2021年，居民人均服务性消费支出10645元，服务消费已经成为支撑消费增长和服务业新体系加快构建 的重要动力。还要看到，消费人群高度分化、消费加快向城市集聚等态势也日益明显。预计到2030年，我国中等收入群体占总人口比重将超过50% ，对居民消费的贡献将超过70% 。此外，新消费群体将加速形成 ，预计2030年“Z世代”创造 的新兴消费市场规模将达到16万亿元，60岁及以上老年群体创造的“银发经济”规模可达20万亿元。同时，大型中心城市将成为消费新增长极 ，国际消费中心城市对消费的引领带动作用将进一步提升 ，一批辐射带动能力强 、资源整合有优势 的区域消费中心加快形成 ，中小型消费城市梯队建设逐步成型 。

　　需要认识到，有效扩大和更好满足消费 ，对构建新发展格局、推动高质量发展意义重大。面向未来，必须坚定实施扩大内需战略，准确把握国内市场发展规律 。要切实消除现存障碍 ，充分释放被抑制 的消费潜能，特别 是正在加快升级 的中高端消费潜能 ；深化供给侧结构性改革 ，加快推进供给结构调整 ，加大服务消费领域 的改革开放力度，不断增加多样化多元化的服务供给，加快释放服务消费升级孕育 的巨大增长潜力 ；进一步促进消费线上线下融合创新 ，加快新型信息基础设施建设 ；不断完善有助于培育建设国际消费中心城市 的政策体系 ，加快打造具有国内外影响力的新商圈、新平台、新场景 ；以县域消费为抓手促进多层次消费市场协调互促发展；等等。总而言之，就是要多措并举，不断释放内需潜力 ，充分发挥内需拉动作用，建设更加强大的国内市场 ，推动我国经济高质量发展 。

中国已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥通车******

　　中新社重庆1月18日电 (张旭)郭家沱长江大桥及六纵线北段项目18日建成通车。重庆市住房和城乡建设委员会介绍，郭家沱长江大桥是中国已建成 的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥 。

　　项目投资方之一重庆市城市建设投资(集团)有限公司称 ，本次通车项目全长26.7公里 ，分为郭家沱长江大桥 、六纵线北段两部分。

　　其中 ，郭家沱长江大桥部分起于重庆市南岸区峡口立交，向北跨越长江后，止于重庆两江新区花红湾立交，全长6.2公里 ，上层为双向8车道城市快速路，下层为重庆轨道交通8号线预留过江通道。特别提醒，大桥通车后 ，将禁止摩托车通行。

　　项目承建方中国建筑股份有限公司表示，郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米 ，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，主跨跨径720米 ，整个钢桁梁总重约2.5万吨。

　　项目通车后 ，重庆再添一座跨江大桥，江北区郭家沱街道至南岸茶园 ，车程将由40分钟缩短至约10分钟。家住郭家沱街道的任开友说 ，此次通车，让其出行更为便利。

　　“此外，该项目将形成重庆第一条纵贯东部槽谷的南北向大通道。”重庆市住房和城乡建设委员会城市道路建设处处长王慎川介绍 ，目前 ，重庆中心城区城市道路规划“一环 、七纵、八横、九联络”共956公里快速路网体系，已通车573公里 ，基本形成“一环、六纵 、五横 、三联络”快速路网结构，城市道路通车总里程超6250公里 。

　　重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定 的中国“桥都”。王慎川说 ，随着郭家沱长江大桥建成通车，重庆中心城区累计建成37座跨江大桥(指跨江道路桥 ，含路轨两用桥，不含单独的轨道桥、铁路桥) 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）