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“抗中”换“和平”，民进党真能“保台”么 ？ ******

　　“九合一”狼狈败选 的民进党 ，等不及新年就打算改换口号了 。

　　2022年12月24日，民进党新主席 的参选者赖清德在参与活动时提出了所谓“和平保台”的口号 ，表示“希望大家能够和平相处” 。28日 ，民进党公布台湾地区基层公职人员“九合一”败选报告，代理党主席陈其迈再次使用“和平保台” 的字眼。

　　以所谓“和平”代替“抗中” ，究竟是文字游戏 ，还 是民进党 的两岸政策真 的有变 ？

　　为竞选打出动员口号

　　1月15日民进党补选党主席在即 ，“和平保台”的提出对于赖清德有紧迫意义。有观点认为，尽管赖胜选的悬念不大 ，但在其“台独工作者”的政治底色上 ，如何调整民进党两岸政策路线， 是观察赖此次竞选表现以及今后政治前途 的一大重点。

　　显然 ，这一口号 是想与蔡英文任主席时期 的“抗中保台”路线进行区隔，有台媒认为 是与过去作“切割”。

　　检讨选举失败的原因时 ，有民进党人士指，时下台湾民众担心战争风险 的心理已经大增，继续把对抗性强烈 的口号作为标语 ， 是这次民进党选战策略的重大失误。

　　身为民进党当局副领导人，赖清德亲眼得见操作“抗中保台”在“九合一”选举中失效 ，他定不愿重蹈覆辙。用“和平”替换“抗中” ，表面上看似想降低对抗意味 ，弱化仇恨动员 的效果。

　　尤其是 ，在台美勾连愈加公开化的2022年，大陆军演强力震慑“台独”势力 ，而民进党当局只能“装聋作哑”，甚至掩盖导弹穿越台岛上空 的消息。“抗中”是玩假，选票才 是真诉求 。

　　民进党诉求 的“和平”能“保台”吗 ？

　　身为民进党内的“独”派势力，赖清德背后的支持者及深绿选民对其施加 的压力，让他在选择两岸路线时空间更小。民进党现下诉求的所谓“和平”可以“保台”吗 ？“保台”保的又是什么 ？

　　大陆一再对台宣示推动两岸关系和平发展 的诚意与善意，民进党当局高层也时常把“和平”挂于嘴边 。然而二者并非一样东西。大陆强调“和平统一 、一国两制”， 是在两岸双方有政治共识的基础上实现永葆和平 ；而民进党当局的“和平”更像是执政合法性 的幌子，以战争威胁来制造民众恐慌，用以巩固顽抗大陆的执政“民意”。

　　二者谁秉持诚意 、谁夹带私货 ，并不难分辨。

　　做出降低两岸对抗的姿态，并不意味赖清德会放弃“独”的政治诉求。一再突出“保台”愿景 ，实际却是民进党为了“保住”权柄的一党之私 ，甚或是保留从“保持现状”到“渐进台独” 的可能性 。

　　只要民进党党纲中求“独” 的所谓“神主牌”不下架 ，不承认台湾 是中国的一部分，仍然操弄各种分裂祖国 的伎俩，所谓的“和平”就只会 是一场空谈，更遑论“保台”。反而会 是“票投民进党、青年上战场”。

　　没有实际行动，空喊口号毫无意义。背负着深绿政治势力的包袱拿下主席之位，赖即便调整该党两岸路线，能成功“保台”吗 ？无论如何包装，换汤不换药 、新瓶装旧酒的“台独”路线 ，都只会是绝路 。

　　如何才能真保台 ？

　　民进党内部一方面在调整其两岸路线 ，另一边也在延长兵役政策，惹得岛内年轻群体怨声载道 。这与民进党自我标榜的重视青年背道而驰。

　　要讨好美国、又要挽回失去的选票 ，成为该党如今一大难解 的罩门 。但外人靠不住，“台独”没出路。经过这几年，更多人认清美国只把台湾当做一枚其遏制中国 的棋子 ，让台湾充当“炮灰”“豪猪”“肉垫” 。民进党 的言行不一 、表里不一，让其在台湾民众心目中 的信用度沦落为负值 。

　　2016年和2020年，民进党两次选举都为民众开出“拼经济、护和平” 的竞选支票，说明他们并不 是不知道选民要的 是能看得见的社会发展和踏实 的安全感 ，但他们既无诚意也无能力真正回应民意 。于 是利用“抗中保台”口号煽动民粹情绪 ，将兑现不了的承诺渲染成为选举时 的肾上腺素 。可如今，在军购不断、兵役延长 、民生疾苦的现实下 ，选民们早已看透民进党 的虚妄 。

　　于台湾主流声量场，越来越多 的人在开始回忆2008年至2016年两岸关系大交流、大合作 、大发展 的良好局面 。今天看来 ，当时在和平发展 的主题下 ，台海局势稳定 ，两岸各领域交流合作深入推进 ，民间热络往来前所未有 。即便 是后来受到民进党当局阻挠和新冠疫情 的不利影响，两岸民众希望交流合作、和平发展 的呼声从未减弱。

　　民进党的“台独”论述、分裂活动以及外部势力干涉两岸事务，是近年台海局势日益严峻复杂 的根源。听其言 ，更需观其行。要想真正保台 ，民进党两岸路线 的调整 是否务实可行 ，应以能否体现一个中国原则、 是否有利于两岸关系和平发展、是否有利于两岸民众福祉来衡量 。否则就只是空谈，只会“害台”。

　　艾凉

今年春运抢票软件降温了 ！多地增设“夜间高铁”******

　　春节将至 ，返乡在即 。不少归家心切的游子早早打包好行李，期待着回家过个团圆年 。交通运输部的数据显示 ，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，恢复到2019年同期 的70.3% 。

　　记者注意到，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次 ，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟，运营时间也延伸至深夜。运力增长叠加客流相对减少 ，今年春运 的火车票紧俏程度不及疫情前的年份。

　　“居然没用抢票软件就搞定了往返车票 ，太开心了！”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票。”网友们在社交媒体上 的分享显示 ，今年春运抢票软件的热度明显下滑 。

　　错峰出行

　　热门线路仍可买到票

　　“3年没回家过年了 ，今年早早就抢票准备提前几天回家 ，多陪陪家人 。”1月15日 ，在北京南站 ，王女士正拎着一个牛津布包 ，推着黑色行李箱一路小跑进站 。“我老家在南京 ，来北京工作快7年了 。”王女士早早就定好闹钟 ，盯着买票日期 ，在第一时间顺利地买到了回家并且靠窗 的高铁票。“让我意外 的 是，订完票过了3天我再看 的时候，发现平台上仍有余票在售 。”王女士说 。

　　北京南站春运期间客流流向主要集中在济南 、青岛、合肥、南京 、上海等地 。昨天 ，记者查询了北京至上述城市 的次日高铁票情况，发现均有余票，剩余高铁票较多的班次通常集中在上午10点之前 ，以及晚间较晚时段 。旅客只要选择错峰出行 ，仍可顺利买到回家的票 。

　　北京丰台站也首次迎来春运“大考” 。“这 是第一次从丰台站坐车回家 ，票很好买。”将搭乘高铁从北京回太原 的张先生告诉记者 。据铁路部门统计，春运期间将会有约93.6万人从这里出发，主要方向 是太原、运城以及阜阳等方向 。丰台站启用，也有效缓解了北京站和北京西站 的客流压力。

　　运力增加

　　多地增设“夜间高铁”

　　随着高铁网不断延展，铁路客运能力正加快释放。

　　国铁集团客运部主任黄欣在今年 的春运服务保障发布会上表示，节前 ，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员904万人 ；节后 ，高峰日最高可开行旅客列车6107对，客座定员914万人；最大客座能力比2019年春运增长11%。高铁运力 的显著增长 ，是“票更好买”的根本原因 。

　　不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交的开行密度 。旅客周先生说 ，他打算春节回青岛探亲 ，发现每日到青岛 的高铁足足有20多趟 ，而且几乎都有余票 。因此，他还将上周日已经提前预订好 的1月18日车票取消，在1月17日下午两点多临时改签 ，重新订了一张当天下午5点多的高铁票。“车次多了，票也好买了，各个时间段都有，当天下班就能回家！”周先生说。

　　记者查询12306发现，北京至长沙的高铁列车 ，7点至8点就有5趟可选，最小发车间隔8分钟；10点至11点有4趟列车 ，最小发车间隔5分钟 。不少热门线路均开通了“夜间高铁”来应对返乡高峰，如北京到武汉 、哈尔滨、石家庄、郑州等地。以北京至哈尔滨为例，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择 ；北京至郑州 ，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择 。国铁武汉局表示 ，节前从1月13日至1月21日，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力 。

　　出行半径扩大

　　中长线度假需求回归

　　除了返乡过年外 ，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游。交通运输部 的数据显示 ，春节期间预计探亲流约占春运客流 的55%，务工流约占24% ，旅游和商旅出行约占10% 。

　　对于一些热门旅游城市，返乡探亲叠加旅游出行，高铁票依然抢手 。“上周，我查询了北京至桂林 的高铁票，发现春节前几天的票已经卖光了 。”准备假期带着家人去桂林旅游过年 的胡女士说 。

　　根据同程旅行发布的《2023春节假期旅游消费趋势报告》 ，今年春节期间出行需求大幅上涨，中长线休闲度假需求快速回归，春运开启前一周，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍，春节前签证咨询量同比上涨8倍。

　　去哪儿平台数据也显示，2023年春节期间，铁路出行平均半径同比增长六成。同时，从酒店数据来看，春节期间连住天数大于3天的订单量同比增长两成，临近假期仍将继续增长。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为 ，这些信号意味着，消费信心正在恢复，旅游业向着积极方向前进 。“春节回暖是一个好的开始，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平。”

　　记者 鹿杨 实习记者 夏骅

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）