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【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈 ,打造基建速度名场面******

  中新网北京10月10日电 题:“基建狂魔”出圈 ,打造基建速度名场面

  记者 李金磊

  中国为什么会被世界称为“基建狂魔”?看看这些名场面就明白了。

  9小时改造火车站 马斯克惊叹

  “基建狂魔” 的速度有多快?眼睛一闭一睁,9个小时过去了,一座火车站改造完了 。

  这座一夜之间“换血” 的火车站 是福建龙岩火车站 ,由中铁四局施工 。2018年1月19日18:30,随着现场总指挥一声令下 ,1500余名工人同时上阵。要在9个小时内完成火车站的大改造 ,施工时间非常紧张 。

  此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ,共包含4个龙口 ,7个拨接工作面3组道岔拆除、3组道岔插铺的施工。机器轰鸣 、火星四溅 ,密密麻麻的工人有条不紊分工协作,画面犹如电影大片。

  最终,1月20日凌晨2点多 ,经过近9个小时 的紧张奋战,工人们圆满完成了道岔拆铺、拢口拨接、信号换装I级施工 ,龙岩站站改拨接顺利完成,漳龙铁路 、赣龙铁路、赣瑞龙铁路 、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房 。

龙岩站9小时完成大改造。 供图龙岩站9小时完成大改造 。 中铁四局供图

  龙岩站站改拨接是南龙铁路管线内最大的一次拨接 ,此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础,南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时。

  9小时改造火车站的场面让世界再次为中国速度折服 。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞 ,并感慨:“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍 !”

  8小时拆完589米立交桥

  “基建狂魔”的速度有多快 ?眼睛再一闭一睁,8个小时过去了,589米长 的立交桥拆没了。

  一夜之间被拆除的是江西南昌龙王庙立交桥 。这座立交桥建于1992年 ,在2017年被拆除时已经“服役”了25年 。

  之所以要拆掉它 ,是因为这座立交桥属于“单纯式”立交,随着南昌交通的发展,龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行 的需要。所以 ,要拆除旧桥建新桥 。

  但 是拆桥困难重重,该桥位于主城区 ,交通流量大,不能长时间封闭 ,总工期不到60小时,工期极其紧张 ,而且工程量大 ,全桥长589米,宽16米,最高处达7.6米,同时地下管线复杂,施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响。

  但这难不倒“基建狂魔”,中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开 的挖掘机伸出长臂 ,就如一只只蚂蚁,努力啃食钢筋水泥,拆除现场蔚为壮观。最终,一夜之间这个庞然大物就消失了 。

中国中铁四局五公司对龙王庙立交桥进行拆除作业。 供图南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场。中铁四局 供图

  “中国效率”又一次惊艳世界。英媒不禁感叹 :“这就 是我们所说 的效率!”

  “基建狂魔”创造 的名场面还有很多 :

  在重庆 ,上演五桥同转 的“空中芭蕾” ,5座全长383.5米 、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车)的大跨度混凝土梁式桥梁 ,完成88度的转体,最终实现精准对接 。

  在厦门 ,3万吨客运站“走起来”平移了288米 ,还来了个90度转身 ,成功上演最牛“搬家”。

  在武汉 ,10天建成火神山医院,12天建成雷神山医院,让世界再次见识到中国的基建速度 。

  在东南沿海,“基建狂魔”集结两万多名建设者,建成55千米长 的港珠澳大桥,这 是世界最长 的跨海大桥。

  在西北沙漠 ,仅用时三年多建成和若铁路 ,“圈住”了塔克拉玛干沙漠 ,将和田群众出疆路程缩短1000多公里。

  逢山开路 、遇水架桥,“基建狂魔” 的成绩有目共睹,他们不断连通 ,将全国各地连为一体 。

  这十年来 ,高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里 ,高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里,让中国拥有了全球最大的高速铁路网 、高速公路网。

  “基建狂魔”为什么这么快?

  这些不可思议的名场面,“基建狂魔” 是怎样创造的 ?

  参与一夜拆除立交桥项目的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ,中国基建速度之所以这么快,一 是中国基础设施审批工作效率高 ,从立项到审批、建设 ,各部门全力推进 。二是中国有强大、全系统 的制造业,基础设施建设所需 的原材料资源丰富。三 是科技引领力不断增强 ,工艺工装创新不断加快工程建设速度 。

  中国基建,标定中国速度 。“基建狂魔” ,擦亮强国底色 。(完)

  • 山东港口青岛港:打造智慧绿色港口 赋能高质量发展******

      【稳经济 促发展】

      “新年第一天在泊作业船舶11条 ,靠离船舶22艘次,作业箱量突破3万标箱!其中 ,有10条船舶 是服务RCEP各国家的船舶。”1月1日,在作业码头坚守岗位 的山东港口青岛港QQCT操作三大队队长孙江说,RCEP(区域全面经济伙伴关系协定)实施一年来,RCEP方向操作箱量保持稳定增长态势 。

      2022年日韩 、东南亚 、澳大利亚等重点RCEP国家外贸进出口箱量同比增幅保持在10%以上 ,其中到澳大利亚地区 的外贸箱量同比增长20%。这 是山东港口青岛港打造智慧绿色港口赋能高质量发展带来 的喜人成果。

      山东港口青岛港总经理李武成接受科技日报记者采访时表示,站在2023年新起点 ,山东港口青岛港将深入贯彻落实党的二十大精神,创新打造世界一流的智慧港口 、绿色港口 ,赋能高质量发展 ,为中国式现代化贡献港口力量 。

      勇攀科技高峰,标注“中国高度”

      1月1日,在“达飞瓦斯科达伽马”轮作业中,山东港口青岛港码头船时效率达到218自然箱/小时,在“长标”轮作业中,船时效率达到226自然箱/小时 ,均创近两个月作业效率新高 。

      山东港口青岛港智慧绿色港口建设进入“加速度”阶段 。

      一年前,山东省科技厅 、山东省交通运输厅与山东港口签订山东省重大科技创新工程“智慧港口科技示范工程”项目任务书 ,作为项目参研单位之一的山东港口青岛港,签订课题攻关任务书 ,为全年“提能级、带产业、攻关核心技术”吹响号角——

      列出智慧大脑平台建设和智慧港口试点任务 、山东智慧港口重大科技创新示范工程 、岸电服务体系、LNG供应服务体系 、智慧港口科技示范、“氢进万家”氢能港口关键技术集成与示范工程等港口科技创新项目……

      累计建成92套5G基站,应用港口大型设备远程控制 、智能理货、海上信号覆盖等10大场景 ,港口信息网络全面进入5G时代;综合运用地理信息 、物联网 、数字孪生 、大数据分析等技术 ,率先在全国沿海港口实现“电子海图 、港区测绘图 、路网图 、遥感影像图”“四图合一”,实现全港区各生产要素 的数字化 ,建成港口生产调度与安全管控“一张图” ;打造“云港通”口岸智能化生态服务平台 ,成为连接港口、航运、物流 、客户的绿色纽带 ,实现口岸单证电子化 、通关物流服务线上化……

      去年9月 ,山东港口自主研发 的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS发布启用 ,实现从底层软硬件到上层应用关键核心技术的完全自主可控;全智引领,“类人脑”进行生产指挥调度、规划决策和系统的测试运维,以“九大创新技术”抢占智慧绿色港口发展制高点 ;全向超越 ,确立“五大优势”,“毫秒级”刷新响应,无感升级 ,生产操作 、设备控制、信息处理三位一体智能管控 ,智能配载效率提升17倍以上,实现“从0到1”的创新突破,各项指标全面超越拥有30多年应用历史 的国外同类产品。

      科技赋能更多作业领域

      元旦这一天,山东港口青岛港干散货智慧码头一片繁忙景象 。

      作为全国首个涵盖智慧调度 、智慧库场、智慧设备 、智慧皮带流程全系统干散货智慧码头,卸船机 、堆取料机等机械设备远程自动化改造亮点纷呈,挖掘机、装载机远程自动化试点应用,专业干散货设备自动化率达到55% 。

      “伟丽创新团队”带头人赵伟丽谈到干散货智慧码头 的改造过程时表示,强化团队科技攻关 ,用科技手段把职工从高强度 的现场劳动中解放出来 ,让传统码头改造在技术 的创新运用中加快升级 。

      搭平台 ,延链条 ,山东港口青岛港让科技力量应用在更多作业领域——

      集装箱码头自动化建设提速建设,桥吊、轨道吊等设备远程自动化升级改造加快推进,集装箱设备自动化率达到41%,打造了国内最大规模轨道吊自动化改造示范应用;无人清扫车 、油电混合智能拖轮、散装冻鱼卸船等多场景自动化作业探索和应用,实现新突破 ;拖轮调度由人工调度转变为智能调度,整体能耗降低5%以上;集装箱集疏运实现智能化调度 ,车辆空驶率降低15% ;建立皮带流程无人化智能巡检系统,创新油品装车作业八大安全联锁 ,消除人机交叉作业等安全隐患……

      智慧绿色成为港口高质量发展的亮丽底色

      近来 ,山东港口青岛港先后荣获国家环境友好企业 、全国首批“绿色港口”等荣誉称号 ,下属公司中QQCTN 、QDOT荣获“亚太绿色港口”称号,QQCTU、QQCT荣获“四星级中国绿色港口”称号……

      这些荣誉,彰显了山东港口青岛港智慧绿色发展能力不断增强。

      在山东港口青岛港,能源供给“多元化” ,能源使用“清洁化”——

      启动了氢能集卡 、轨道吊研究工作 ,山东港口青岛港在国内率先实现氢能集卡实景测试,全球首创氢能自动化轨道吊;承接“氢进万家”项目课题 ,开展氢能港口关键技术集成及示范研究工作;完成全国首座港口加氢站建设 ,集装箱公司引进3台氢能集卡进行测试,还将引进20辆氢能集卡开展示范应用……

      风能、太阳能推广应用遍地开花 ,山东港口青岛港自动化码头以纯电动作业模式为基础 ,将氢能 、空轨等前沿技术融入港口生产 ,打造首个风电一体化示范项目 ,一期完成桥吊机房 、建筑物 、车棚等部位光伏改造约3600平方米 ,建设2座120千瓦小型风机,年发电量约90万千瓦时……

      如今 ,在山东港口青岛港,从生产到生活,处处是清洁能源的“身影”——岸电泊位覆盖率达到100% ;停车场充电桩为港区电动机械 、汽车提供充电支持,国内首创桥吊机房光伏改造并全港区推广,仓库、建筑物 、设备设施顶部光伏改造加快推进,140余台轮胎吊 、吊车完成“油改电”……  (本报记者 王健高 实习记者 宋迎迎 通讯员 春修 兰坤 李强)

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