各地政府工作报告陆续出炉 ，回应哪些民生热点？******
中新网北京1月19日电(刘欢)自1月10日起 ，多地省级两会拉开帷幕，各地政府工作报告也陆续出炉。
大学生就业 、养老保险 、基层医疗 、生产生活安全……报告关注并回应了哪些民生热点？
大学生就业难怎么办 ？
——大学生就业摆在更突出位置 ，做好毕业生就业指导
据教育部统计，2023届全国普通高校毕业生规模预计达1158万。近年来，高校毕业生就业问题备受关注。一边 是大学呼吁解决就业难 ，另一边 是用人单位苦于招人难 。对此 ，多地政府工作报告提出要做好大学生就业指导工作 。
如广东 、四川、海南等地要求把促进青年特别是高校毕业生就业工作摆在更加突出位置。
海南提出 ，要举办“百场万岗”校园招聘活动，全省高校毕业生就业去向落实率和留琼率分别达83% 、62%。广西要求力争2023届离校未就业高校毕业生就业率达90%以上 。
上海市市长龚正回答媒体提问时表示，要强化重点群体帮扶，首先是高校毕业生 ，就业指导 、岗位推荐 、就业见习等措施要进一步完善提升。
云南省政府工作报告指出，要消除影响平等就业 的不合理限制和就业歧视。支持和规范新就业形态，推进多渠道灵活就业。
资料图 ：海南省“2023年春风行动暨就业援助月”专项服务活动1月11日在海口启动 。图为招聘会现场。 张茜翼 摄如何应对人口老龄化？
——推进“老有康养”，鼓励开展个人养老金试点
养老是民生领域焦点话题之一 。
国家卫健委此前表示，据测算，预计“十四五”时期，我国将进入中度老龄化阶段。2035年左右 ，60岁及以上老年人口将突破4亿，在总人口中 的占比将超过30% ，进入重度老龄化阶段 。
今年 的省级地方两会上，养老依然 是多地2023年要办 的民生实事中的重要课题 。
北京 、福建 、广西等地鼓励开展个人养老金制度试点，广东提到规范发展第三支柱养老保险。
海南省政府工作报告提出 ，要发展普惠性养老，全省托位数达3.3个/千人 ，同时推进健康海南行动暨人均预期寿命提升行动，全省人均预期寿命达80岁 。
浙江提到 ，推进“老有康养” ，推动长期护理保险参保全覆盖、基本养老服务覆盖全体老年人 ，构建居家养老和机构养老相结合的便捷化、多样化、智慧化 的养老服务体系。此外，人均预期寿命要超过82.7岁。
资料图 ：在位于广西南宁市良庆区康平街 的康养之家养老院里 ，老年人在下棋。 黄艳梅 摄“乙类乙管”后看病如何更方便 ？
——推进基层医疗建设 ，扩大异地就医直接结算覆盖面
在医疗建设方面，多地政府报告提出精准落实“乙类乙管”，推进基层医疗建设。
云南省政府工作报告提到，建好国家和省级区域医疗中心，实施“百县工程”持续提升县级医院综合能力 ，壮大农村和社区医疗卫生队伍，建设省优、县强 、基层稳定 的医疗卫生服务体系。深化医药卫生体制改革 ，促进“三医”协同发展和治理。
北京要求加快制定实施新一轮公共卫生应急管理体系建设行动计划 ，着力优化医疗资源布局，提升医疗救护设施配备 ，完善分级诊疗机制，加大社区卫生服务投入和全科医生培养力度 。
海南提出推动优质医疗资源扩容下沉，实现城市医疗集团和县域医共体整合到位 、正常运转 ，并从软硬件 、标准化方面系统谋划全省村级卫生室建设 ，弥补基层卫生短板。
同时 ，在异地就医方面 ，湖南、广东等地提出扩大异地就医直接结算覆盖面 。广西则提到扩大门诊特殊慢性病跨省直接结算病种 。
资料图 ：社区居民在登记准备CT检查 张践 摄生产安全 、自然灾害问题怎么应对 ？
——防灾减灾救灾 ，有效防范化解重大风险
今年省级两会上，多地政府工作报告提出要加强安全体系和能力建设。
河南省政府工作报告指出，要加强城市规划 、建设 、运行等各环节安全管理 ，全面提升各类基础设施防灾减灾抗灾能力。实施自然灾害防治重大工程，提升大中城市防洪标准，推进气象防灾减灾中心等 106 个应急能力提升项目，并加强城市人口疏散和应急避难场所建设 。
四川提出推进森林草原防灭火常态化治理 。
天津提到要统筹做好重要民生商品保供稳价和煤电油气运保障供应 ，全面加强食品药品监管 。
山西省政府工作报告提出，持续深化煤矿、非煤矿山、道路交通等重点领域安全治理 ，落实风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，提升本质安全水平，坚决杜绝重特大事故 、遏制较大事故 、减少一般事故 ，着力提高防灾减灾救灾能力 。(完)
各地探索服务自动驾驶交通管理新举措****** 各地探索服务自动驾驶交通管理新举措 如何为“聪明 的车”建设“智慧 的路” 本报记者 董凡超 驾驶座上没司机 ，汽车也能上路行驶？或许，这就 是未来 的日常。随着5G通信、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的快速演进 ，自动驾驶已经逐渐从蓝图走进现实 。 2022年12月 ，上海市十五届人大常委会第四十六次会议表决通过《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》 ，旨在推动产业高质量发展，保障道路交通安全 。 通过地方立法回应创新驱动下产业发展诉求 的做法不仅在浦东一隅 。《法治日报》记者梳理发现，近年来 ，各地各部门将自动驾驶作为科技创新支撑加快建设交通强国的重要领域之一 ，积极推进自动驾驶技术发展与应用，在政策法规 、标准规范、技术研发、试点示范等方面开展了一系列工作。 创新发展 多个部委有举措 清华大学法学院教授余凌云告诉记者 ，完善自动驾驶汽车准入制度要在充分了解自动驾驶汽车的基础上，制定一套合理而透明的市场准入标准，现行的汽车驾驶自动化分级国家标准将汽车驾驶自动化等级划分为L0-L5级 。 近年来，我国智能网联汽车产业飞速发展，目前正处于技术快速演进 、产业加速布局的关键阶段。除了明确分级标准外 ，相关部委已开展包括深化试点示范、完善政策环境 、推动基础设施建设等工作。 在出台发展政策方面 ，交通运输部、工信部、公安部印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》 ；交通运输部联合发改委等11个部门出台《智能汽车创新发展战略》 。 在推进标准规范制定方面，工信部 、交通运输部、公安部推动相关标准化技术委员会协同合作；在国家车联网产业标准体系框架下研究智能交通标准体系 ；制定营运客车、营运货车安全技术条件；编制《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》 。 在推进测试验证方面 ，交通运输部认定6家封闭场地测试基地(北京 、西安 、重庆、上海 、泰兴 、襄阳)；推动测试区数据共享 、结果互认 ，提升测试服务水平；制定《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂行)》 。 在推进试点示范方面，交通运输部开展新一代国家交通控制网和智慧公路 的试点 ；推动5G通信和北斗导航等技术的应用；在北京 、上海 、河北等地推进一批自动驾驶和车路协同试点项目 。 目前 ，各部委正坚持“鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断” 的原则，在地方先行先试、产品准入试点、智能交通基础设施建设等方面多措并举 ，持续推动我国自动驾驶汽车行业高质量发展 。 上路行驶 制度保障少不了 2021年6月23日 ，依据全国人大常委会授权，上海市十五届人大常委会第三十二次会议全票通过决定，支持浦东新区高水平改革开放。一个新名词——浦东新区法规 ，进入公众视野 。由此 ，上海拥有两类不同性质 的地方立法，一类适用于全上海 ，一类专门为浦东制定，在浦东新区实施 。 浦东新区法规明确 ，开展无驾驶人智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营，车辆应当具备最小风险运行模式 ，配备处于无驾驶人状态 的显示装置以及故障或事故后的警示装置 ，经过有驾驶人智能网联汽车道路测试并达到规定里程或时间 。开展智能网联汽车创新应用的路段 、区域由市交通部门会同公安、经济信息化、通信管理等部门根据道路基础条件和实际需要划定并组织开展验收 。验收通过后，应当向社会公示 ，并在该路段、区域及周边设置相应标识和安全提示 。 山西省阳泉市作为全国首个全域开放自动驾驶 的地级市 ，目前已开展全市200公里道路自动驾驶测试运营工作 ，50个交通路口路侧基础设施完成智能化改造 ，形成市域级车城网 。2021年9月，阳泉市多个部门出台了《阳泉市智能网联汽车示范应用管理办法》 ，对自动驾驶载人测试进行了支持 。 重庆市永川区和湖北省武汉市均出台管理规定 ，允许获得资质 的示范应用主体开展车内无安全员 的远程测试 、示范和商业运营 ，为开展自动驾驶业务 的企业提供详细的指导和支持 。 在政策支持下 ，中国在自动驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列 。各地法律、规定之于自动驾驶 ，态度是——鼓励创新、包容审慎 、循序渐进，实行分级分类管理，按照从低风险场景到高风险场景、从简单类型到复杂类型 的要求，确保安全有序、风险可控。 余凌云指出 ，自动驾驶真正获得普及，还需从全国立法层面为产品准入和道路准入提供统一 的合法性支撑，预防和应对技术的不确定性挑战 ，寻求道德伦理的正当性。 “自动驾驶可通过地方立法进行试验来积累经验，最后在国家层面形成统一立法。”余凌云认为 ，自动驾驶立法应当坚持创新性 、前瞻性 、开放性的理念 ，并以“渐进式”立法思路为宜 。 保障安全 公安机关在行动 走进阳泉市 的数字经济产业园 ，自动驾驶车辆不时从身边驶过。 记者在采访中了解到，阳泉市公安局交警支队四大队为自动驾驶车辆开放了200公里的测试道路，支持其规模化测试运行。并针对区域内住宅聚集区 、商业大厦等地周边人员流动性大 、即停即走现象多、管理难度大的特点 ，设置了专用停车位和停车牌 ，进一步规范了自动驾驶车辆停车行为。 据阳泉市公安局交警支队四大队副大队长胡鹏飞介绍 ，在日常管理中，该大队打造智能网联示范区 的专门勤务模式 ，创建了“线下巡逻与线上巡检”相结合 的管控机制，以机动中队为单位，“路长”每天对辖区道路交通情况进行巡逻，如遇自动驾驶汽车存在交通违法行为，及时通知测试安全员 ，并对企业进行通报 。同时 ，还制定了专门的交通事故处理程序，为及时处置交通事故及安全事件提供机制保障 。 此外，该大队每月都会组织专人深入企业进行交通安全知识宣讲，详细检查安全员的资质及车辆的安全性能，严禁不符合安全要求 的车辆上路行驶 。 在北京市亦庄新城设立 的高级别自动驾驶示范区 ，科技带来的崭新变化正在改变群众的出行体验——北京交管局联合有关科技公司开展基于自动驾驶车辆感知设备的交通事件举报应用研究 ，以及基于手机定位的紧急求助 、信号灯绿波护航研究等联创课题研究，探索自动驾驶与交通管理 的双向赋能 ，全面提升群众出行 的安全感与科技感。 余凌云表示 ，自动驾驶的技术革命可能导致与自动驾驶汽车相关的法律问题层出不穷 ，也会赋予交通管理全新的执法重点并带来了技术层面考验 。在可预见 的未来 ，公安交管部门应当重点解决自动驾驶汽车 的事故责任认定、隐私保护与网络安全等问题 。 “交通管理未来也会依托物联网技术 的应用高度智能化 、自动化 、网络化，真正具有‘千里眼 、顺风耳’ ，做到取证实时化，智能预防事故主动化 。公安交管部门也应积极延展科技触角，用有效 、精准同时不侵犯隐私 的执法手段，护航自动驾驶技术应用行稳致远。”余凌云如 是说 。 图为2022年12月23日，山西省阳泉市公安局交警支队四大队民警对辖区自动驾驶车辆道路交通通行情况进行巡逻指挥。 崔凯 摄 购彩地图 |
