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尼泊尔搜寻最后一名空难失踪乘客 官员称生还几率为零******
中新网1月18日电 综合报道 ，尼泊尔雪人航空公司客机坠毁事故发生后，目前已有71名遇难者遗体被找到 。当地时间17日，搜救人员继续寻找最后一名失踪 的乘客 。
资料图：当地时间1月15日上午 ，尼泊尔雪人航空公司一架从加德满都飞往博克拉 的客机在博克拉旧机场和新机场之间 的位置坠毁 ，机上载有68名乘客和4名机组人员。图为事发现场。据报道 ，尼泊尔搜救人员出动无人机 ，在200米深 的峡谷寻找最后一名失踪的乘客，但恶劣的地形和天气影响了搜救工作 。
此前有当地官员向法新社表示 ，找到幸存者 的概率为“零” ，“我们祈祷奇迹出现。但找到生还者 的希望是零 。”
尼泊尔雪人航空公司一架客机15日在尼中部博克拉地区塞蒂河峡谷附近坠毁。失事航班共搭载68名乘客和4名机组人员 。尼泊尔当局16日表示已找到坠毁飞机 的黑匣子，其中 的数据可能对确定事故原因具有重要意义 。
澳门海事及水务局局长：大藤峡建成将长效解决澳门供水问题****** 中新网南宁1月14日电 (杨陈 陈沿佑 陈冠言)“这两年咸潮对澳门还 是有影响 的 ，但是因为有大藤峡水利枢纽 的调节作用 ，所以澳门能够在冬春枯水期平安度过。”广西政协委员、澳门海事及水务局局长黄穗文14日表示 。 1月11日至15日 ，广西壮族自治区政协第十三届一次会议在南宁召开。黄穗文会期接受了中新网记者采访。 在澳门经济社会发展的历史中 ，保障供水安全是其中重要一环。从早期自给自足到内地挑水，到1959年开始珠海建设向澳门输送原水的设施 ，再到澳门回归后 ，水利部珠江水利委员会从整个流域层面统筹规划珠澳供水保障措施，对澳供水形成了稳定 的合作机制。在这过程中，与澳门一水相依 的广西发挥着重要作用 。 黄穗文长期从事澳门海上安全和水资源管理工作，2004年至2006年间 ，澳门持续出现 的咸潮灾害让其记忆犹新 。“当时我们自来水咸度达到了500多毫克/升 ，国标 是250毫克/升以下，社会面上市民都在抢购矿泉水。” 澳门地形多低矮丘陵，无河流湖泊，可蓄地表水条件差，不具备建大中型水库 的条件 ，淡水资源奇缺 。从地理位置上看 ，澳门又位于西江入海口 ，地处咸淡水交汇的区域 ，咸潮沿磨刀门水道上溯淹没取水口，成为枯水期影响澳门供水 的最大威胁。 黄穗文回忆说，当时已有短、中期 的淡水供澳措施 。“短效措施是调水压咸；中效措施是建造竹银水库，建好后可起到调节作用，帮助珠海和澳门度过两三个月的枯水期 。但要彻底解决供水问题，广西的大藤峡水利枢纽工程 是关键。” 大藤峡水利枢纽工程 是珠江流域防洪控制性枢纽工程，也是两广合作、桂澳合作的重大工程 。工程坝址位于珠江流域黔江河段大藤峡峡谷出口(即广西桂平市南木镇弩滩村)，距离桂平黔江大桥约6.6公里 。建成后 ，珠江三角洲地区的水资源分配不均、上游洪水暴发、突发性水污染问题都可通过该枢纽及时应对。 黄穗文 是大藤峡水利枢纽工程 的推动者和见证者，曾多次带队到广西实地考察，并作为澳门特区政府代表与珠江水利委员会签署了《澳门特别行政区援助建设大藤峡水利枢纽工程合作协议书》 。 “2009年澳门特区政府拨款8亿元人民币 ，用于广西大藤峡库区移民安置、水土保持和环境治理 。作为受益方 ，我们希望对整个流域的生态保护方面出一份力。”黄穗文说。 经过多年建设，截至目前 ，大藤峡水利枢纽工程已有5台机组投产发电，剩余3台机组正按计划有序安装，计划2023年年底前全部投入运行 。 黄穗文表示，大藤峡建成后蓄水量已经足够保障澳门用水安全。“原来从内地调淡水到澳门需要一个多星期 ，如今大藤峡开闸放水后只需3天 ，澳门市民就能用上来自西江的淡水 。” 谈及未来 ，黄穗文认为 ，澳门与广西在水运方面有很多合作 的机会。“有业界人士提出想通过西江内河航道，将货品拉到澳门来，我们将积极配合，希望未来能够进一步推动澳桂水上运输方面的合作 。”(完) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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