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东西问·镇馆之宝丨陈梓生 ：一千多年前，西亚陶器是如何来到中国 的？****** 编者按 ： 国宝之美，穿越古今，器以载道 ，恢弘万千 。每件珍稀文物背后 ，都凝聚着古人的匠心智慧，镌刻着中华民族 的文化基因，见证着中外文明的交流互鉴。从2023年1月11日起 ，中新社“东西问”推出“镇馆之宝”系列策划(一) ，藉专家探究文物之意涵及其背后故事。
中新社福州1月16日电 题 ：一千多年前 ，西亚陶器是如何来到中国 的？
——专访福建博物院社会教育部主任陈梓生
中新社记者 龙敏
作为中国目前发现最早的孔雀蓝釉类器物 ，其中一件波斯孔雀蓝釉陶瓶现馆藏于福建博物院。这是1965年从福州北郊莲花峰五代闽国国王王延钧妻子刘华的墓葬中发掘出来的 。
让人好奇 的 是 ，这些孔雀蓝釉陶瓶 是怎样 的一种陶器 ？ 是如何从西亚波斯地区来到中国 的？福建博物院社会教育部主任陈梓生研究馆员近日接受中新社“东西问”专访，对此作了阐释。
现将访谈实录摘要如下：
中新社记者 ：作为福建博物院“镇馆之宝” ，孔雀蓝釉陶瓶 是如何发现 的 ？这是怎样 的一种陶器 ？
陈梓生 ：20世纪60年代中期，福建省博物馆(现名“福建博物院”)在福州市北郊莲花峰东宝山南坡 ，清理了五代十国时期闽国第三代君主王延钧之妻刘华墓 。该墓早年被盗 ，大部分珍贵物品被洗劫 ，只清理出三件孔雀蓝釉陶瓶、三件石覆莲座和一组雕塑精美颇有盛唐遗风的陶俑 。目前 ，这三件孔雀蓝釉瓶一件在福建博物院 ，一件在国家博物馆，另一件在泉州市海外交通史博物馆 。
孔雀蓝釉陶瓶十分引人注目 ，它们器体都较硕大 ，器表均施蓝釉，造型特别 ，釉厚晶莹 ，胎厚质较松 ，断裂面呈淡红色 ，火候不高，属釉陶类 。器形大小相近，均为敛口、鼓腹、小底 ，通高74.5厘米到78厘米 。外腹壁 是三组泥条堆成的幡幢状花纹，小腹为一道波浪纹。其中两件 ，肩颈部附三耳。
这是中国目前发现最早 的孔雀蓝釉类器物 ，引起了学术界普遍关注 。权威专家推测，无论是器型还 是材质，它都不太可能 是中国古代窑口的产品 ，而是由西亚波斯地区传入 的。
源自波斯的孔雀蓝釉陶瓶 ，因其具备特殊历史、文化、艺术价值，堪称福建博物院“镇馆之宝”，不仅对中外陶瓷交流史 的研究具有重要意义 ，也是古老 的中华民族与西亚地区人民通过海路友好往来 的实物见证。2021年 ，孔雀蓝釉陶瓶还曾代表福建博物院亮相《国家宝藏》系列节目。
孔雀蓝釉陶瓶 。福建博物院供图中新社记者：孔雀蓝釉陶瓶为何被认定为产于9世纪前后 的西亚波斯地区 ？
陈梓生：出土在五代闽国时期 的刘华墓的孔雀蓝釉陶瓶不是中国的产品 ，而 是舶来品。当时 ，闽国与南亚、西亚等地区都有商业往来，史书上记载 ：“福州贡玳瑁琉璃犀象器，并珍玩、香药、奇品 、色类良多 ，价累千万 。”显而易见 ，闽国的这些贡品中很多就是舶来品，带有浓厚的异国色彩 。
从刘华墓的墓志铭得知，墓主人刘华 是五代十国时期南汉国王刘隐之次女 ，于后梁贞明三年(公元917年)出嫁闽国 ，为闽王王延钧之妻，后唐长兴元年(公元930年)卒。由此可知 ，这三件孔雀蓝釉陶瓶的年代应为公元930年前之物 。
根据史料 ，中国本土孔雀蓝釉出现的时间较晚 ，一般认为到明代正德以后即公元16世纪后才出现。上海博物馆所藏 的孔雀蓝青花鱼莲纹盘 ，年代在明成化年间；香港艺术馆藏蓝釉白花花卉大碟，年代也 是明代。
再从孔雀蓝釉陶瓶的器形 、胎质和器表纹饰看 ，类似器物在伊朗 、伊拉克等多地都有发现，且其与公元9世纪到10世纪伊斯兰式釉陶相一致。
因此 ，这三件陶瓶的产地应该是来自古代波斯地区 。古代波斯，素以制陶著称，陶器外施釉，釉色有黄、青 、蓝几种，尤其是淡蓝色釉最有特色 。
波斯同中国很早就有友好往来，隋唐之后，关系尤为密切 ，贸易相当频繁 。有关专家认为，这三件孔雀蓝釉陶瓶应是古代波斯产品 ，在“海上丝绸之路”的大背景下，于公元930年前输入到中国。
刘华墓中还出土了三件石雕覆莲座 。据专家推测 ，它们应该 是三件孔雀蓝釉陶瓶的器座 。在古代波斯，这类器皿常常用于盛油，为让器身稳定 ，波斯人往往将器底埋入地下。刘华墓中的孔雀蓝釉陶瓶，很可能 是盛油做“长明灯”用 的。该墓 是石构墓室，地面也使用石板铺成 ，因此特别制作石雕覆莲座稳定器物。
五代十国时期闽国第三代君主王延钧之妻刘华墓清理出三件孔雀蓝釉陶瓶 、三件石覆莲座和一组雕塑精美颇有盛唐遗风的陶俑 。福建博物院供图中新社记者：这些精美 的西亚陶器 是如何来到中国的？
陈梓生 ：这种孔雀蓝釉陶瓶并非西亚陶器流传到中国 的孤例。福建省博物馆专家曾在泉州惠安螺阳镇凤旗山王潮墓调查时也有发现孔雀蓝釉陶片数片，其釉色 、陶质和器胎厚薄均与福州刘华墓出土的孔雀蓝釉陶瓶相一致。
王潮原名王审潮 ，五代十国之一闽国 的奠基人，死于唐昭宗光化元年(公元898年) ；刘华死于长兴元年(公元930年)，前后相距32年。从年代上看 ，在公元898年到公元930年 ，孔雀蓝釉陶瓶作为随葬品入葬，可能是闽国王公贵族的一种随葬礼仪或习俗。
在福建博物院展厅展示的这件孔雀蓝釉陶瓶，形体较大 ，而且陶瓷比较易碎 ，经不起多次辗转 ，应该 是从伊朗直接运达福州。也就是说，孔雀蓝釉陶瓶是通过船载 ，沿着海路，从福州港进入闽国 的。
自唐代以后，陆上“丝绸之路”因战乱逐渐衰微或中断 ，而“海上丝绸之路”运输能力跃居中西交通首位。当时 ，由于中国造船业发展以及海航技术的进步，唐代有一种叫“苍舶”的大船 ，长20丈 ，可载六七百人；还有一种叫“俞大娘” 的海船，能载重至3万石。
在五代十国时期的东南沿海，福州港已经崛起。据薛能《送福建李大夫》一诗云 ，福州有“船到城添外国人” ，反映了福州与海外通商的盛况。当时 的福州港已 是“波斯货”进入中国的转口贸易的重要港口。《全唐书》文献中亦记载 ，当时已经有商人经营波斯商品进入中国的贸易，而且在贸易中挣了很多 的钱 。
刘华墓发现孔雀蓝釉陶瓶之后，扬州、宁波 、泉州 、桂林和容县、广州等地也有类似器物发现 。这些地区除了桂林和容县外 ，都是公元9世纪到10世纪中国重要 的港口城市 ，从一个侧面印证了当时海路贸易经济 的繁荣昌盛 。
在福建博物院展厅展示的孔雀蓝釉陶瓶。吕明 摄中新社记者：孔雀蓝釉陶瓶 的出土，见证了古代“海丝”的繁荣 。如今，高质量共建“一带一路”全面推进，如何以古鉴今，让丝路精神薪火相传 ？
陈梓生 ：孔雀蓝釉陶瓶具有特殊的历史 、文化、艺术价值 ，是海外输入商品之一，也是中国与西亚地区人民友好往来 的见证。
博物馆作为文化传播主阵地之一，其拥有的文物资源承载着“一带一路”沿线地区人民的共同记忆 ，促进了沿线地区思想文化交流，对社会发展和民族意识产生了积极深远 的影响 。新形势下 ，博物馆 的核心任务 是通过文物、展览引导观众回望辉煌的文明发展历程。
福建博物院外景。福建博物院供图福建博物院于2013年联合中国沿海七省45家博物馆，荟萃300多件文物精品，举办了“丝路帆远——海上丝绸之路文物精品七省联展”。截至目前 ，该展已赴中国多个省市展出。
同时 ，为了让广大青少年进一步了解“丝绸之路”的千年风貌 ，我们以瓷器、丝绸服饰、茶、香料 、动植物、食物 、航海术、造船术为主题 ，研发了八大系列教育课程 ；在展览 的基础上，编辑出版了科普读本《舌尖上的丝绸之路》，深受广大读者喜爱 。
通过展览 的举办和教育活动 的开展 ，希望让广大观众尤其 是青少年深刻感受到文明因多样而交流 ，因交流而互鉴，因互鉴而发展 的“丝绸之路”文化内涵和共建“一带一路” 的重要意义。(完)
受访者简介：
陈梓生，研究馆员 ，福建博物院社会教育部主任 ，中国博物馆协会社教专委会副主任 。长期从事博物馆社会教育工作，主要致力于博物馆公共教育及传播推广领域研究 ，主持并参与编写《文物故事——福建古代文明通识读本》《舌尖上的丝绸之路》等。
护航春运路的“蜘蛛侠”****** (新春走基层)护航春运路 的“蜘蛛侠” 中新网广州1月10日电题：护航春运路 的“蜘蛛侠” 作者 郭军 陆省省 春运归途 ，思乡心切，一趟趟列车载着团圆的渴望抵达终点。在繁忙 的京广铁路大动脉上 ，有这样一群铁路人 ，他们既 是“山大王”也是“蜘蛛侠”，日常工作就 是巡山巡河 ，攀岩爬山。 1月10日8时许 ，广铁集团广州工务段源潭路基车间连江口路基检查工区工长苏李力，带领3名职工前往鸡咀山进行岩石裂隙检查及碎石处理，防止落石砸到车窗 ，影响安全。记者跟随他们经过一个多小时的行车 ，来到了检查地点。 苏李力所在 的工区，是个仅有10名职工 的小班组 ，却承担了车间管内120公里的巡山巡河任务和路基设备检查工作 ，管辖着89个山头， 是名副其实的“山大王” 。 鸡咀山大概30米高，靠近线路那边就像被刀切过一样 ，与线路垂直。检查人员在接近山顶时，要走过大约5米长 的“悬空”地段，由于岩体凹陷 ，钢丝网覆盖后，形成“真空”，有种高空走钢丝 的感觉。 作业人员在绑好安全绳后，他们沿着超过70度的斜坡缓缓向上走 ，刚开始还有宽约50公分的台阶，大概5米左右，山体已被主动网(粗约1公分 的钢丝结成的网)包裹 ，需要用两根挂钩勾住钢丝，缓慢交替爬行 ，就像攀岩的“蜘蛛侠” 。工长苏李力一边攀爬 ，一边查看山体岩石情况 。  图为作业人员进行岩体检查 陆省省 摄“我们还要检查一下那些地锚，看地锚是否稳固 。雨水冲刷可会造成这些裂隙，裂隙有可能会造成这些地锚的松动 ，如果松动 的话 ，我要及时处理加固了。”苏李力说道 。 记者跟随作业人员爬到了山顶 ，山虽然不高 ，但还是攀爬的比较艰难 。作业人员一边爬 ，一边要察看岩体状况 ，有没有裂隙碎石。爬上山顶 ，工长苏李力发现了一处碎石较多的地方 ，指挥大家小心处理碎石。 苏李力告诉记者 ，“因为石头是石灰岩 ，比较松软，雨水一冲刷就会造成这些碎石 ，碎石如果风化脱落以后打到车窗，可能会引发事故 。春运期间，我们也会加强检查和处理 的频次，保证列车运行平稳。” 源潭路基车间技术员李坚也在一旁说道：“这个岩体很多地方都有开裂 ，我们目前 的工程措施 是采用这个主动网对山体进行包拢，平常检查中 ，发现有脱离母岩倾向的岩体，也会及时进行砂浆危岩加固 。” 作业人员花了将近两个多小时 ，一步步地仔细检查了岩体情况 ，对斜坡上疯涨 的灌木进行清砍 。俗话说，上山容易下山难 ，对于这段路，上下山都难 。工长苏李力虽然爬过了不知多少遍，但每次都爬 的小心翼翼。春运来了 ，为了保障京广铁路大动脉 的安全，他们增加了巡查频次，也增加了更多防护措施 。(完)
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