实施“乙类乙管”首日 山东首批入境旅客顺利通关******

　　记者 白晓 通讯员 朱莉 任洁 报道

　　本报青岛1月8日讯 新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后 ，山东首批入境旅客在青岛胶东国际机场顺利通关。

　　2023年1月8日起 ，新型冠状病毒感染调整为“乙类乙管”且不再纳入检疫传染病管理 。青岛胶东国际机场入境航班保障恢复至疫情前流程及要求 ，取消入境闭环管理措施。当日，青岛胶东国际机场共有国际及地区进港航班5班 ，分别来自首尔 、东京等城市，旅客进港流程顺畅，通关速度明显提升 。

沿海大省开启"抢人"模式 破解用工荒须综合施策******

　　全力“拼经济” ，离不开“保用工” 。节后首个工作周 ，各地迎来了招工保产 的窗口期 ，新一轮“抢人大战”提前启幕。

　　为鼓励外地务工人员尽早返岗，浙江某地连续数日向规定日期前返岗 的务工人员派发总价1000万元的“五金券”。派发首日 ，就有来自湖南的务工人员田某领到价值59800元的“金券” ，提走电动汽车一辆 。

　　在广东深圳，当地政府明确提出：对2月5日前市外原在岗职工返岗达500人以上的企业(劳务派遣单位除外)，按照每人200元的标准发放一次性返岗交通补助 ，每家企业最高40万元。

　　据不完全统计 ，目前已有包括广东 、浙江、江苏等在内 的多个沿海大省开启了“抢人”模式 ，大手笔谋划跨省异地招工 ，多举措确保回乡人员及时返岗 ，全方位助力企业实现“开门红”。

　　节后“用工荒”“招工难”年年都有，今年似乎格外突出。这背后，既有因疫情政策调整优化带来的用工需求增加，也有人口负增长导致劳动力红利减弱 的因素 。国家统计局的数据显示，至2022年末，全国16岁至59岁劳动年龄人口约为87556万人，比2021年减少了666万人。

　　当然 ，随着沿海地区产业加快向内陆省份转移，中西部地区经济保持较快增长，更多就业岗位、更小收入差距让越来越多外出务工人员愿意留在“家门口”就业 ，特别 是近年来乡村振兴战略的深入实施 ，一些有技能又有想法 的返乡年轻人主动求变，或成为职业农民，或成为创业者，实现了从“雁南飞”到“金凤还巢”的转变 。

　　客观上看，作为一种复杂经济现象 的存在 ，“用工荒”“招工难”有其合理的一面，但也暴露出当前我国在人力供给与产业需求之间 的结构性错配问题。事实上 ，“用工荒”“招工难”已不只 是春节期间 的短期现象，一些地方 、部分行业常年都面临着招不到人 的尴尬状况；“用工荒”“招工难”也并非沿海发达地区所特有，越来越多中西部地区也感受到了这一趋势 的逼近。

　　以制造业为例，作为吸纳外来人员就业 的主要行业之一 ，近年来遭遇了前所未有 的严峻用工形势——产业工人空心化问题日趋突出 ，年轻人“宁愿送快递也不进工厂”，即便 是招到了人也留不住人，居高不下的用工成本甚至已成了不少制造业企业转型升级 的障碍 。

　　破解当前“用工荒”“招工难”难题，需要合力构建起充分就业 的长效机制。人社部门要搭建精准高效 的用工供需对接平台，借助大数据等手段 ，为劳动力及用工企业做好对接服务，力促就业市场 的动态平衡 ；用人单位要针对未来人口红利不断减弱的现实，未雨绸缪提早布局，特别 是制造业企业，要进一步加快智能化数字化改造，逐步以机器替代传统人力，减少对人工劳动力的依赖；对于劳动者自身而言，要认清就业形势 ，树立正确就业观念，积极在自身上挖掘潜力。

　　从更长远看，破解“用工荒”“招工难”难题 ，需要努力做好城镇化这篇大文章。中国 的城镇化是以人为核心 的城镇化，从某种意义上说 ，“用工荒”“招工难”所折射出 的 ，正 是长期以来城镇化进程中农民工无法真正融入城镇生活 的现实 。如果社会保障不能兜底 、基本公共服务均等化不能覆盖更多群体 ，那么广大进城务工人口的“后顾之忧”就无法真正解除 ，“用工荒”现象也难以彻底消除。换言之 ，对于中国这样庞大 的经济系统而言 ，用好用足城镇化引擎 ，保持住就业连续性 、稳定性，方能以较低成本实现经济社会 的平稳运行。 (顾阳 来源：经济日报）