中国民航局：已开始受理中美航空公司恢复运营中美航线的申请******
中新社北京1月10日电 (记者 黄钰钦 李纯)针对中美直航班次恢复计划 ，中国民航局运输司司长、一级巡视员梁楠10日在北京表示 ，民航局1月8日起已开始受理中外航空公司复航申请 ，其中包括中美航空公司恢复运营中美航线的申请 。
当日 ，中共中央对外联络部邀请在华外国工商界人士出席中国防疫政策专题吹风会。谈及外界关注 的中美直航班次恢复进展，梁楠在会上表示，中方1月8日起对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管” ，相关措施包括取消客座率限制等国际客运航班数量管控措施。包括美方航空公司在内 的中外航空公司 ，可以按照双边航空运输协定安排运营定期客运航班。
梁楠指出，民航局正在按照程序抓紧做好审批工作，欢迎中美航空公司依照协定和市场需求运营两国间航班，为促进两国人员往来和经贸交往作出新 的更大贡献 。在航班恢复过程中 ，民航局也会加强与美国民航主管部门沟通 ，推进中美之间航班顺利复航。
梁楠介绍称 ，民航局自1月8日起已经开始受理中外航空公司航班计划申请，已经有近40家中外航空公司报送了涉及34个国家 、每周约700班客运航班计划申请 ，其中大部分航班计划于1月下旬至2月期间恢复运营，民航局正在按照程序抓紧审核办理 。同时，民航局已经恢复受理国际客运包机、公务机申请 ，满足国际公商务往来需求。
在国际客运航空市场恢复预期方面 ，梁楠表示 ，考虑到航空公司恢复运营 ，国际航班受到市场需求 、运力安排 、时刻协调、中外航空当局批复等多重因素影响，需要较长准备时间 。另一方面，历经三年的疫情冲击，旅客跨国出行意愿仍需一段时间逐步恢复 。总体来看，国际航空市场的恢复进度将慢于国内航空市场 。(完)
直击广西梧州春运返乡路 ：“摩托大军”渐渐淡出春运史******
中新网南宁1月19日电 题 ：直击广西梧州春运返乡路：“摩托大军”渐渐淡出春运史
作者 蒋雪林 林洁琪
“原以为今年中国优化疫情防控政策后，返乡摩托车会多一些 ，现在看来 ，‘摩托车大军’将淡出春运史。”广西梧州市公安局交警支队高速公路管理三大队教导员邹丹在接受中新网记者采访时说 。
邹丹已连续10多年参与“摩托大军”春运服务保障 。她和李子郁 、李金兰三人，十多年来 ，每年都会到广西梧州市东出口春运服务站，服务过往的返乡“摩托大军” 。
2008年，时任梧州市交警支队副支队长的李子郁，负责协调组织在321国道省际卡口设立春运服务站 。
把驾驶摩托车返乡当成乐趣 的年轻骑手停靠梧州东春运服务站拍照留念 。李子郁表示，在粤务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右 ，当时几千元人民币一辆的摩托车进入普通中国家庭，由于火车票不好买，农民工只好驾驶摩托车返乡 。2008年“摩托大军”开始形成规模，当年过境梧州返乡过年的摩托车达7万辆 。
“在321国道上因此形成了一种与摩托车返乡相关 的特殊文化现象 ，有交警提供换证服务，有企业设点招聘员工，有文化部门在现场写春联送给骑手 ，更有在服务站发生 的一幕幕感人 的故事 。”李子郁说。
邹丹在服务返乡摩托车手。“我在服务摩托大军的过程中 ，就遭遇到一件令我非常感动 的事 。”邹丹说。2014年1月21日 ，家住广西藤县大黎镇怀有身孕的覃月玲和丈夫乘坐摩托车返乡 ，途经梧州市东出口春运服务站时 ，被一辆面包车剐蹭倒地 。因邹丹等人 的及时救助而保住了胎儿 的覃月玲，五年后 ，乘坐丈夫驾驶的汽车专程来到梧州东出口春运服务站看望邹丹。
与邹丹一样 ，中国石化广西石油梧州分公司员工李金兰也收获了很多感动。她在这里为返乡摩托车服务已有20年 ，服务过的“摩托大军”超5万人次。
邹丹和李金兰都曾把自己的孩子带到梧州东出口春运服务站做志愿者。“以前有很多小孩一起随‘摩托大军’返乡，这几年都见不到了 。”李金兰说。
李金兰在接受中新网记者采访 。家住广西桂平市社坡镇光明村的张树勇 ，就曾用摩托车搭乘孩子返乡 。“今年两个孩子都乘坐亲戚的小汽车回家了。”张树勇说。他和妻子薛焕芳已连续8年共骑一辆摩托车从中山市小榄镇返乡。今年1月16日 ，他将摩托车停靠在梧州东出口春运服务站休息 。
和张树勇一样 ，家住广西贵港市平南县官成镇苏茆村 的李汝发，也是摩托大军的一员。“以前一临近春节，很多老乡就相约一起从广东中山市小榄镇开摩托车回家 ，现在他们都买小汽车了。”李汝发告诉记者 ，他 的两个小孩快大学毕业了 。“再奋斗两三年 ，我也买辆汽车。”李汝发说。
李子郁表示 ，目前还选择驾驶摩托车返乡 的骑手中 ，类似张树勇 的骑手越来越少 ，他们多是把驾驶摩托车返乡当成一种乐趣 的年轻骑手 。来自贵港的李建航就 是这样 的年轻人，他驾驶 的是大排量的摩托车，目 的是享受“风与自由”。
李建航在广东佛山市务工10年，他 的父亲也曾 是“摩托大军”中 的一员，凭着多年在东莞市的打拼 ，终于在2021年买了汽车 。李建航说 ：“我家虽然有汽车 ，但我不想开，骑摩托车自由，还能一路游玩。”
邹丹表示，开行对数不断增加的动车分流了“摩托大军”。南广及贵广高速铁路相继在2014年底开通。2015年春运广西和广东之间日均开行动车只有41对，2023年已超过200对 。在铁路逐渐增加的运能中 ，“摩托大军”也逐年减少 。春节期间过境梧州返乡过节 的“摩托大军”最高峰时达25万辆，今年过境梧州返乡过春节 的摩托车预计只有1万辆 。
12年前 ，记者即在梧州东出口春运服务站目睹“摩托大军”返乡“盛况”。如今，服务“摩托大军” 的李金兰和李子郁也已退休 。“摩托大军”也将淡出大众视线 。邹丹说 ：“梧州市交警部门这两年已不再将‘摩托大军’作为春运返乡 的重点服务对象，交警 的工作重点逐步往高铁站 、高速公路收费站 的周边路口转移。”(完)
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