时隔7个月，CPI同比涨幅再回“1时代”******
中新网12月9日电(中新财经记者 谢艺观)时隔7个月 ，CPI同比涨幅再次重回“1时代” 。
国家统计局9日公布数据显示 ，11月份 ，受国内疫情 、季节性因素及去年同期对比基数走高等共同影响，CPI同比上涨1.6% 。
CPI涨跌幅走势图。来自国家统计局CPI同比涨幅重回“1时代”
从同比看 ，CPI涨幅比上月回落0.5个百分点 。国家统计局城市司首席统计师董莉娟表示 ，同比涨幅回落较多，主要是去年同期对比基数走高影响 。
具体来看，食品价格上涨3.7%，涨幅比上月回落3.3个百分点，影响CPI上涨约0.68个百分点 。食品中，鲜菜价格下降21.2%，降幅比上月扩大13.1个百分点 ，影响CPI下降约0.53个百分点，成为拉动CPI涨幅回落的重要因子。
另外 ，猪肉价格上涨34.4%，涨幅比上月回落17.4个百分点 ，对食品项 的支撑作用减退。鸡蛋 、鲜果和禽肉类价格分别上涨10.4% 、9.6%和8.5% ；粮食和食用油价格分别上涨3.0%和7.6% ，涨幅比上月均有回落。
“据测算，在11月份1.6% 的CPI同比涨幅中 ，去年价格变动的翘尾影响约为-0.3个百分点 ，新涨价影响约为1.9个百分点 。”董莉娟表示 ，扣除食品和能源价格 的核心CPI同比上涨0.6%，涨幅与上月相同。
资料图 ：9月15日 ，成都市锦江区，民众在大型超市内购物。 中新社记者 刘忠俊 摄鲜菜 、猪肉价格均出现下降
从环比看 ，CPI由上月上涨0.1%转为下降0.2% 。其中，食品价格由上月上涨0.1%转为下降0.8%，影响CPI下降约0.14个百分点 。
据董莉娟介绍 ，食品中 ，鲜菜因天气条件较好供应充足，价格下降8.3% ，降幅比上月扩大3.8个百分点，影响CPI下降约0.18个百分点。
中新财经记者日前调查发现 ，11月份 ，北京菜市场里 的多种蔬菜价格有所下降 ，若和去年同期相比 ，部分蔬菜价格更是直接“腰斩” 。
除了鲜菜价格走低，中央储备猪肉投放工作继续开展，生猪供给持续增加，猪肉价格由涨转降，下降0.7%，影响CPI下降约0.01个百分点 。
资料图：灌香肠。 陈超 摄全年3%左右CPI预期目标有望实现
猪肉价格作为CPI波动 的一大影响因素 ，虽然11月份价格有所下降，但随着气温明显下降，12月初南北方市场开始传统的腌腊及灌肠制作 。
“受此影响 ，生猪屠宰量提升，生猪价格触底反弹。”卓创资讯分析师李霞表示 ，临近年末 ，养殖端将季节性集中出栏 ，生猪供应亦较充足 。加之今年腌腊时间缩短 、猪肉价格偏高，预计集中需求对猪价的提振作用或不及往年同期 。
1-11月平均 ，CPI比上年同期上涨2.0%。下月国家统计局将公布年度CPI数据，综合业内分析看 ，实现全年CPI平均涨幅在3%左右的预期目标几无悬念 。
国开证券分析师杜征征提到 ，2021年高基数影响拖累，叠加猪肉价格继续大幅上涨空间有限，今年全年CPI或上涨2%，较2021年温和上行 。(完)
打破多项纪录！我国汽车产销总量14年稳居全球第一****** 中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业克服了诸多不利因素冲击 。全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示。 陈士华认为 ，随着相关配套政策措施 的实施 ，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势 ，呈现3%左右增长。  1月12日，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据 。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一 中汽协数据显示 ，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1% 。与2021年相比 ，产量增速持平 ，销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一 。 陈士华表示，2022年，尽管受疫情散发频发 、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击 ，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策 的有效拉动下 ，在全行业企业共同努力下 ，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好 ，实现正增长，展现出强大 的发展韧性。  数据来源 ：中国汽车工业协会 。新能源汽车再破纪录！持续爆发式增长 当下，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期 ，迎来新 的发展和增长阶段 。 中汽协数据显示 ，2022年，新能源汽车持续爆发式增长 ，再度打破之前产销纪录。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6% ，高于上年12.1个百分点 。 其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆 ，同比增长1.5倍。 陈士华认为，在政策和市场 的双重作用下 ，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一 。2022年，受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成，随后也快速恢复至高位 。  数据来源 ：中国汽车工业协会。乘用车市场连续八年超2000万辆 在国内强大 的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示 ，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化 、新能源车全面化” 的发展特征 。 中汽协数据显示，2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆 ，同比分别增长11.2%和9.5% ，增幅高于行业均超过7个百分点。 陈士华表示 ，2022年 ，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响 ，但得益于购置税优惠和新能源快速增长 ，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点 。自2020年以来 ，实现连续正增长。  资料图：广州港集团商品汽车出口。 广州港集团供图汽车出口创新纪录 ！突破300万辆 继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年，中国汽车出口保持连续增长势头，再度创造新纪录 。 中汽协数据显示 ，2022年中国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。 分车型看 ，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7% ；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆 ，同比增长1.2倍 。 近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊的局面 ，迎来爆发式增长？ 陈士华分析称 ，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力 的大幅增强，我国汽车产品国际市场的地位在2021年 的基础之上进一步得到巩固 ，实现了跨越式突破。 从趋势上看 ，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内份额提升，出口呈加快增长趋势；2022年，整车出口前十企业中，从增速上来看，吉利出口19.8万辆，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆，同比增长67.7%。(完)
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