中新时评 ：克服短期扰动 中国经济仍有充足动力******

　　中新社北京12月28日电 题 ：克服短期扰动 中国经济仍有充足动力

　　中新社记者 王恩博

　　今年应对超预期因素冲击后，明年中国推动经济运行整体好转 ，需要强劲引擎 。

　　世界经济拉响衰退警报，国内经济面临下行压力 ，支撑中国发展 的动力是否仍在？从多个维度观察，均可得出肯定答案 。

　　中国经济仍有充足动力 ，且发力更加聚焦 。

　　年底举行的多场论坛、会议上，中国的官员 、学者 、企业家们热烈讨论着同一个问题：明年经济如何回归稳健增长轨道。某种程度上 ，这 是一个凝聚共识的过程 。各方普遍意识到，2023年 是中国经济弥补疫情冲击损失的重要窗口 。

　　这个方向也为中国决策层所明确 。中央经济工作会议围绕“突出做好稳增长 、稳就业、稳物价工作”进行细致部署，提出“从改善社会心理预期、提振发展信心入手”的方法论 ，无不折射出对稳住经济大盘 的关切。

　　当心往一处想 ，劲就能往一处使 。降准释放长期资金、房地产金融政策利好频传 、扩大内需战略顶层设计出炉，今年末中国各领域叠加发力 的政策效应明年将持续显现。根据实际需要，一些新政策、新措施也会陆续有来。存量政策、增量政策同向发力 ，将积极促进中国经济运行好转。

　　中国经济仍有充足动力 ，且活力将加速释放。

　　随着奥密克戎病毒特性变化 ，中国从更好统筹疫情防控和经济社会发展出发作出防疫转段决策。优化防疫二十条 、新十条落地 ，新冠病毒感染调整为“乙类乙管” ，疫情防控政策因应形势变化持续优化调整 ，为经济恢复创造了重要条件。

　　12月26日，2022年最后一个周一，北京地铁公司所辖运营线路日客运量时隔一个多月重返450万人次以上。在全国范围内 ，武汉、重庆等地地铁客流也明显恢复。尽管通勤早晚高峰还不似以往忙碌，但地铁客流逐步攀升，是生活回归正轨 、城市恢复活力 的有力注脚 。

　　疫情仍 是当前影响中国经济运行 的关键变量。专家估计，优化疫情防控措施对经济运行 的影响料将产生类似“J曲线效应”，即短期会对经济运行造成扰动，但全年是重大利好。随着相关政策落实，中国 的人流、物流将更加顺畅，社会再生产各环节、经济社会生活各领域都有望加快恢复，重新焕发活力 。

　　中国经济仍有充足动力，其潜力会持续兑现 。

　　眼下，中国正布局更好统筹供给侧结构性改革和扩大内需。找准二者结合点 ，即是为经济增长挖潜 的过程 。

　　例如 ，中国迫切需要加快产业体系优化升级 ，这就需要加大制造业研发和技术改造 的投资力度，加大新领域新赛道投入。这些投入既 是当期需求 ，未来产生高质量供给后 ，又会进一步创造有效需求 。中国新能源汽车产业就 是典型成功案例。今年早些时候 ，中国汽车出口量“超车”德国跃居世界第二，背后正是新能源汽车热销海外 的“加持” 。

　　令人期待 的是，中国发展轨道上还有不少这样 的堵点 、痛点、难点、空白点 ，可以大做文章。创造有利体制机制环境，施以适当政策引导，潜藏 的动力就会兑现为新增长点 ，推动经济实现质的有效提升和量 的合理增长 。

　　这些有利因素的累积 ，正让中国经济前景更加清晰明确。据综合研判，明年世界经济增速可能明显下滑，而中国经济有望总体回升 ，形成一个独立的向上运行轨迹 。

　　当然 ，经济好转不会是“天上掉馅饼” ，各方必须为之付出艰苦努力 。但可以确定的是 ，近几年疫情短期扰动，并未削弱中国经济长久动力 ，更不足以改变中国经济长期趋势 。对此，人们应当充满信心 。(完)

春节两岸人员往来需求旺 航空公司增班服务******

　　中新社北京1月6日电 (记者 路梅)2023年春运将于7日启动，海峡两岸人员往来需求大增 ，不少执飞两岸航线的航空公司增班服务，一些热门航线 的春节高峰日期订票率已达八成以上 。

　　2023年春运 是全面落实疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施以来的第一个春运 ，中国民用航空局总飞行师万向东6日在新闻发布会上指出 ，预计民航客流量将明显增长。

　　就此 ，春秋航空公司宣传部部长毛懿对中新社表示 ，春秋航空计划自1月15日起至3月底 ，恢复上海到台北航班 ，目前订票情况较好，预计春节期间客座率可达九成以上。“这条航线上 的两岸出行需求一直比较旺 ，春运期间恢复航班，将更加便利两岸旅客的出行，我们也会精心配备飞行机组，为旅客提供温馨 的服务。”

　　记者当天通过订票网站查询了解 ，春运期间多数执飞两岸航线 的航空公司都增加了客运航班数量。以中国国际航空公司为例 ，自1月11日起至2月底 ，“上海浦东—台北桃园”航线由目前 的每两周一班增加至每周七班；“北京首都—台北桃园”则由每周一班增加至每周两班。航空售票处订票员查询后表示，自1月14日开始，春节高峰日期 的两岸航线票源已较为吃紧，多数航班的订座率超过八成 。

　　自2008年两岸开放空中直航后 ，大陆开放航点61个 ，台湾开放航点10个，每周两岸客货运航班超过890个。2020年2月至今 ，民进党当局以防疫为借口，单方面暂停57个大陆航点 的两岸航班，仅保留北京 、上海 、厦门 、成都4个航点 ，两岸航班数量大幅缩减 。

　　据了解 ，2020年之前，原有十余家大陆航空公司开设两岸航班 ，航点和人员往来受限后，仅有国航、东航 、南航、厦航保留少量两岸航班，春秋航空与吉祥航空则在今年春运期间复飞部分两岸航线。

　　航空界人士指出 ，目前两岸直航航点少 、航班数量有限 ，很难满足两岸民众正常出行需要 。许多台商台胞亦呼吁，尽快开放两岸航点、增加航班 ，让两岸人员交流和贸易往来恢复正常。(完)